上市首月销量冲高，埃安RT起步11.98万确实有诚意，A+级空间

上市首月销量冲高，埃安RT起步11.98万确实有诚意，A+级空间

在相对亲民的紧凑级纯电家用轿车领域，广汽埃安这个品牌是存在感相当强的，比如之前的主力车型广汽埃安S，单月销量基本都能稳定在1万台以上。而现在广汽埃安S那款车型在网约车市场投放量比较大，这种情况下，确实很有必要继续增加一款偏家用的车型，所以广汽埃安RT就来了，这款车看起来就不太像网约车的气质了，特别是设计方面很年轻。

其实价格定位和之前的广汽埃安S非常接近，这款全新的RT车型起步指导价11.98万，即便是顶配带了激光雷达的版本指导价也不过16.58万，整体价格区间确实是很亲民的。也正是因为价格相对低调，这款车11月份上市之后销量就迅速开始拉高，官方统计11月的订单数量已经过万，实际没有满月的情况下，上险销量已经突破7000台。

虽然名义上确实是一款紧凑型轿车，但是这款车的总长度已经做到4865mm，确实接近一些中型B级车的轮廓，车身宽度1875mm，而轴距做到了2775mm，虽然相比雅阁迈腾之类的主力车型还有点小差距，但这款车已经比大众速腾明显有更长轴距，实际空间表现很宽敞。

外观造型设计确实是加分项，这款车的前脸并没有采用那种眯眯眼的灯光，反而是比较圆润的LED大灯，车身侧面是有明显的轿跑车身姿态，而且整体腰线略微前倾，细节上还采用了弹出式的隐藏门把手。尾部并不是完全贯穿的尾灯，不过带有熏黑质感，整体辨识度也不错。

车内科技感确实比较有诚意，即便起步价格控制在11.98万，全息已经无差别搭载了14.6英寸车机大屏幕以及4G网络互联，智能交互的流畅度在同级别领域是加分项。

而且该车型的动力配置显然比全新2024款的广汽埃安S强了一个档次，这款车入门版本已经搭载了204马力电动机，高配版本更是升级到224马力，相比之下现在广汽埃安S只是搭载了一台136马力电动机而已，所以这样的硬件动力表现明显更有诚意。

续航则是区分为520公里和650公里两种版本，虽然放在当下的纯电动市场算不上很强，不过毕竟受限于价格成本，入门520公里续航已经完全可以满足日常家用的需求了。当然这个价格区间就没有提供当下比较流行的800伏高压平台，而是全系采用了400伏平台打造，充电速度相比那些高端车型还有点差距。

问题来了，你觉得埃安RT这款车值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。