近日，全新一代梅赛德斯-AMG C63s E-Performance正式亮相，以下为官图：
做为高性能版C级轿车最顶级的型号，C63相比包括C43在内的其它车型外观设计更加张扬，包括保险杠两侧尺寸更大的进气格栅，引擎盖上增加了引擎散热口，前翼子板上独有的“Turbo E Performance”徽章，且引擎盖前方没有采用传统的三叉徽，而是首次采用AMG徽章，这些独有特征增加了C63的辨识度。
动力方面的变化更加激进，现款C63采用4.0T V8发动机、后轮驱动，在新一代上搭配代号M139L的2.0T四缸发动机+后轴电机和6.1千瓦时的电池，使得新一代C63成为了一款插电式混合动力四驱车型，并配备后轮转向。其中2.0T发动机的最大输出功率为470匹马力，电动机最大输出功率为201匹，综合最大输出671马力和1020牛米，百公里加速成绩3.4秒，参数和成绩均超过了现款C63s和M3车型。纯电模式可以支持最高125KM/h的速度，但仅能纯电行驶13公里，显然电池主要用于电机为发动机辅助加速，并不是为了长距离纯电行驶而设计，一旦电池电量耗尽，将自动切换到舒适模式，发动机的部分动力会用于给电池充电。
虽然从V8降到L4发动机重量有所减小，但电池组的加入使得新一代C63的重量依然明显增加，达到2036公斤，因此通过后轴电子限滑差速器和最高转动2.5度的后轮转向抵消体重增加带来的影响，提高灵活性。
主要面向欧洲市场的旅行版依然会存在，并且随着M3 Touring的到来，这一细分市场变得更加热闹，但是用特调的电子声浪取代AMG V8经典的“水煮声”是否能被这一级别的汽车玩家接受，目前充满争议。目前新一代款C63 S E-Performance的价格和上市日期均未公布，但预计将在明年初海外上市销售，明年中期进入国内市场。
