新能源汽车市场如今已成为车主们购车决策的重要领域，尤其是对于纯电轿车的选择，消费者面临着越来越多的选择。近来，2025款极氪007、智己L6和小米SU7成为了许多人关注的焦点。它们各自都在自动泊车和三电系统方面有着不小的优势，而在实际体验中，我也对它们的表现进行了对比，接下来就和大家分享我的感受。
首先来说说2025款极氪007，这款车在自动泊车方面的表现可以说是同级中最为突出的一款。车辆配备了浩瀚智驾2.0系统，拥有31颗感知硬件，激光雷达和双NVIDIA DRIVE Orin-X智能驾驶芯片，使得它的泊车功能表现尤为出色。比如它的FTP指尖泊车功能，能够让驾驶员通过3D模拟界面，在车内屏幕上直接拖动车标，调整停车位置，甚至无需依赖固定车位线。功能上它几乎涵盖了全场景泊车需求，包括APA自动泊车辅助、RAPA遥控自动泊车等，这对于那些在狭小或复杂环境中停车的车主，显得非常实用。
在三电系统方面，2025款极氪007也不逊色。它搭载了全栈800V高压系统，四驱车型的电机峰值功率达到475kW，最大扭矩710N·m，零百加速仅需3.4秒。对于一款电动轿车而言，这一性能参数显然远超许多传统燃油车。续航方面，搭载100kWh麒麟电池的长续航后驱智驾版，CLTC续航里程可达到870km。而在充电方面，2025款极氪007的表现也非常抢眼，其自研的75kWh第二代金砖电池，支持最大充电倍率5.5C，10%-80%充电仅需10.5分钟，充电5分钟即可增加续航275公里。显然，这款车在续航和充电速度上的表现，为电动轿车设立了新的标准。
接下来是智己L6，这款车也在市场上引起了不小的关注。它搭载了IM AD 3.0智驾系统，硬件配置上拥有16个雷达、11个摄像头和2个高精度定位单元，标准配备的PDC泊车雷达辅助和APA视觉融合泊车，使得它的泊车功能非常精准。在我的体验中，智己L6能够轻松识别车位，并完成自动泊车，尤其适合新手司机。在性能方面，智己L6 MAX长续航欧版的峰值功率为248kW，最大扭矩500N·m，零百加速时间为4.6秒，相比之下，它的加速性能要逊色于2025款极氪007一些。续航方面，搭载83kWh电池的智己L6 MAX欧版，CLTC续航为710km，虽然较2025款极氪007少一些，但依然表现不差。充电方面，智己L6的快充表现也不错，10%-80%充电时间为16.8分钟，15分钟便能补充510km的续航。
最后，小米SU7的表现也不容忽视。虽然它在自动泊车方面的功能较为基础，支持智能泊车、遥控泊车和代客泊车辅助等，但它基于端到端模型的代客泊车辅助功能，能够精确感知停车场内的障碍物并实现绕行或避让，这对于一些有特殊停车需求的车主来说，仍然是一大亮点。性能上，小米SU7标准版峰值功率为220kW，最大扭矩400N·m，零百加速为5.28秒，相比前两者略显逊色。续航方面，标准版搭载73.6kWh电池，CLTC续航为700km，整体表现稳定。充电方面，标准版车型的10%-80%充电需要25分钟，15分钟充电可增加350km的续航，虽然速度略慢，但也足够应对日常使用。
总体来看，这三款车在自动泊车和三电系统方面都具备较高的技术水平。2025款极氪007在硬件配置和性能表现上明显领先，尤其在动力、续航和充电速度上，几乎无可挑剔。智己L6则在自动泊车和续航上表现较为均衡，适合那些不要求极限性能，但更注重车内体验的消费者。小米SU7则是一款性价比很高的电动轿车，虽然在动力和续航方面略显逊色，但它的代客泊车功能和智能化水平，仍然使它成为一个不错的选择。
综合来看，2025款极氪007是最具综合实力的一款，尤其适合那些对动力、续航以及智能化泊车有较高要求的消费者。而智己L6和小米SU7则在不同方面各有特点，适合不同需求的用户选择。
