一家企业、一个品牌的成功与否，在很大程度上由核心灵魂人物所决定。尤其是在“危难之际”，最需要英雄式的人物挺身而出，正所谓“国难思良将”，而对于走下坡路的一汽-大众来说，即将走马上任的新任总经理，自然肩负着力挽狂澜的责任。

近日，中国一汽人事调整进入公示期。有媒体拿到部分干部调整名单。从这份名单可以看到，一汽-大众高层发生重大变动。一汽-大众汽车有限公司总经理潘占福，拟调整至子公司专职外部董事，力神青岛公司、模具公司外部董事召集人。姜博接替金先桢任汽-大众汽车有限公司副总经理（人事），后者转任集团公司/股份公司安全环境保障部总经理。卫强任一汽-大众汽车有限公司纪委书记；聂强任一汽-大众汽车有限公司党委副书记、工会负责人；吴迎凯任一汽-大众汽车有限公司副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记；李凤刚任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理、党委书记。

当然，最重要的是，中国一汽副总经理陈彬将代理一汽大众总经理一职。一家企业、一个品牌的成功与否，在很大程度上由核心灵魂人物所决定。尤其是在“危难之际”，最需要英雄式的人物挺身而出，正所谓“国难思良将”，而对于走下坡路的一汽-大众来说，即将走马上任的新任总经理，自然肩负着力挽狂澜的责任。

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一汽-大众跌跌不休

根据中国汽车工业协会统计，今年11月，一汽-大众销量为15.6万辆，相较去年同期下滑12.66%。今年1-11月，一汽-大众销量为143.01万辆，相较去年同期下滑13.41%。

在中国乘用车企业前十排名中，一汽-大众仅排在第五位，而在前五名中，一汽-大众是唯一销量不涨反跌的企业；在前十名中，一汽-大众更是跌幅最大的企业。

当比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等昔日的“小弟”一个一个超车而过，不禁让人感叹“风水轮流转”，谁跟不上时代发展，必然被时代所边缘甚至所淘汰。

可见，一汽-大众确实到了该调整高层团队的时候了，否则连其他合资品牌也会对其实现身位的反超。

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陈彬是何许人也？

对于一汽而言，很难承受一汽-大众不断下滑的后果，因为这是整个集团的半壁江山。统计数据显示，今年1-11月，整个一汽的销量为286.04万辆，而其中一汽-大众的销量占比约为49.99%。

想要扭转一汽-大众的颓势，自然要挑选得力干将来主持大局，而选择此前已是中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理的陈彬，正是体现了这一点。

翻开陈斌过去的履历，其曾在神龙汽车起到了一定的力挽狂澜的作用，用一年时间就带领神龙汽车从年销5万辆，上涨到了年销10万辆，实现了销量翻番。

对于一汽-大众来说，陈斌或许就是那个最合适的人选。其一，其集团副总的身份，可以让一汽-大众获得集团层面更多资源的支持；其二，1976年10月出生的陈彬，是目前一汽集团最年轻的副总经理，正是年富力强、干事创业的时候。

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产品、渠道亟须调整

目前一汽-大众暴露的短板不少，其中亟须调整的是产品和渠道。过去，一汽-大众凭借其在燃油车领域的卓越表现，如捷达、宝来、迈腾等车型，以及奥迪品牌的A6L等经典车型，在国内汽车市场笑傲江湖。

但是，现在这些产品真的不能打了，即便是ID系列电动车，虽然在外观设计和制造工艺上保持了大众一贯的水准，但在产品特性方面缺乏突出亮点，与竞争对手相比，在续航里程、智能配置等关键要素上存在差距。市场销量足以说明一切。

渠道更不用说。就在近期，两家奥迪经销商转投新主，成为问界品牌经销商。这两家经销商分别是北京地区最大的一汽奥迪经销商——北京华阳奥通，郑州最大的一汽奥迪经销商——郑州中升汇迪。

在当前的中国汽车市场，每前进一步都需要使出吃奶的劲儿，而崩塌式的倒退，则可能如同雪崩一样，不可阻挡。2024年即将走过，2025年注定更加血腥，一汽-大众到底是换帅如换刀还是换汤不换药，且待观察。