近日特斯拉官网开放了新款Model S和Model Y的预定，以下为官图：
外观方面，新款Model S和 Model X变化不大，着重优化了外观的空气动力学，包括前保险杠、侧裙、后扩散器及后备箱盖上的鸭尾扰流，这使得Model S的风阻系数在目前量产车中最低，仅为0.208Cd，Model X 的风阻系数也仅为0.25Cd。此外新款采用了新样式的轮毂，优化了刹车和悬挂系统。
相比较小的外观变化，内饰设计是全新的，最引人注意的是新样式的方向盘，造型类似飞机控制手柄，或赛用方向盘，为平底无上半圆的设计，仪表盘和17寸中控屏也焕然一新，中控下方提供两个手机无线充电槽，后排配有娱乐屏幕，除此之外新设计的后排座椅包裹性更强，后排空间得到了优化。
总结：
本次Model S和Model X的新款官图主要看点集中在内饰部分，最惹人争议的就是类似飞行手柄的新款方向盘，这是非常大胆和超前的设计，传递了两个信息：1、特斯拉在逐渐减少驾驶员对方向盘的依赖，采用这款方向盘意味着车辆至少配备了更加智能的自动驾驶辅助系统（至少会是L4级以上），也就是说特斯拉可能成为最早量产上市搭配L4甚至L5高级自动驾驶辅助功能的车型。现款车型上的”智能召唤“等功能将会进一步升级。2、特斯拉可能采用可变转向比让车辆在低速下让转向变得更加灵敏，如仅打半圈多的方向，就能达到最大转弯角度（此项为笔者的猜测，未经证实）。
除此之外，官图上中控屏特意展示了游戏“巫师3：狂猎”。这又传递了两个信息“1、因为该游戏在PC电脑上对系统配置要求较高，能运行该游戏的新款Model S和Model Y的中控运算能力将较为强悍；2、特斯拉正在构建车载系统应用生态圈，将来大量应用不仅只在PC电脑平台，手机平台，也会在车载平台中出现，特斯拉将打造自己的车载应用平台。
最后，是新款Model S和Model X预计将于第三季度国内交付，虽然现在公布的预售价比老款车型有一定涨幅，但是参考之前Model Y发布前夕的迹象，特斯拉通常前期会给出一个较高的预售价，正式销售时大幅调低正式售价，来给用户一个“断崖式降价”的错觉，在国内特斯拉的销售量主要集中在Model 3和Model Y，此次更新的新款Model S和Model X能否吸引消费者回到为高端特斯拉买单呢，让我们拭目以待。
