2021年，世界上最早举办的国际车展IAA从法兰克福移师慕尼黑，在宝马全球总部的隔壁，慕尼黑车展继续担当着世界汽车工业风向标的角色。近日，2023慕尼黑车展正式开幕。

据悉，本届车展参展商涵盖整车、零部件等各种领域的企业共计六百多家，其中来自中国的参展企业有五十多家，又有中国新能源汽车登陆欧洲，其中整车车企有比亚迪、小鹏、赛力斯、零跑、阿维塔、名爵、高合、东风风行、XEV悠遥科技等。

一方面是越来越多的中国品牌出现在慕尼黑车展上，另一方面却是丰田、日产、马自达、铃木以及现代起亚等车企的缺席，另外美系品牌也只有福特和特斯拉参加了本次车展。显然，在整车企业方面，中国品牌撑起了慕尼黑车展的半边天。

毫无疑问，新能源成为2023慕尼黑车展的主题，而作为新能源车型累计销量破500万辆的比亚迪，在本次车展上甚至抢了宝马、奔驰这些东道主的风头，比亚迪的展台被欧洲观众围观，人气爆棚。

据悉，比亚迪在慕尼黑车展上展示了6款车型车型，分别为海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9。其中海豹在车展上正式宣布在德国市场开始预售，售价区间为4.49-5.099万欧元，约合人民币35万元起。

目前，比亚迪已经进入15个欧洲国家，开设了超140家门店。虽是初来乍到，但已经崭露头角，比亚迪Atto 3，也就是国内的元PLUS，在7月份成为瑞典最畅销电动车型，单月销量超700台。

虽然在本届慕尼黑车展上，大众发布了“在中国 为中国”的口号，但是就像当年一众的海外品牌纷纷进入中国市场，如今中国品牌也要“回馈”海外市场了。

燃油车时代，很多中国品牌靠拆解合资车型积累经验，而如今随着中国品牌在新能源领域技术优势的确立，海外市场开始反过来拆解研究中国品牌新能源车型了。继此前的日经BP拆解比亚迪海豹之后，2023慕尼黑车展开幕同一天，瑞银全球研究举行了和 UBS Evidence Lab 合作拆解比亚迪海豹的研讨会。

由此可见，作为比亚迪e 平台 3.0 的集大成之作，海豹车型承载的新理念、新技术引发了行业震颤和危机感。而无论是日经BP还是瑞银，拆解海豹之后都给出了极高的正面评价。其中瑞银经过拆解分析，表示：海豹车型具有成本竞争力，还有技术的含量、科技的含量，在集成度、在垂直整合上面产生的一些优势。此前的日经BP就表示，比亚迪海豹除了在车身结构、车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。

从越来越多的中国品牌开始出现在世界级车展的国际舞台上，到海外机构拆解探索中国电动车技术，都说明了中国品牌在世界新能源市场有着举足轻重的地位，伴随着我国新能源汽车的快速转型，未来将会有更多的中国品牌走出国门，深化产业分工协作，强化技术跨国合作创新，发挥新能源汽车国际交流合作平台作用，促进世界汽车工业在新能源方向上的加速前进，促进碳中和。