自从胡塞决定在红海进行封锁之后，美西方陷入了极为尴尬的境地。全球多家海运巨头纷纷调整航线，宁可绕过整个非洲，也不愿再冒红海的风险。这对全球贸易运转产生了显而易见的影响。然而，最近在我国互联网上突然涌现出一股声音，声称这一切可能是美国人精心策划的一场阴谋，旨在打击欧洲和亚洲的经济格局，为自己创造更有利的收割条件。我深入研读了关于这个“美国下大棋”的逻辑，发现其中存在一些值得思考的地方。

首要逻辑是对胡塞武装能力的低估，认为他们无法切断红海运输。此外，认为其他船只可以变通，只要绕过以色列港口，改用阿联酋港口并通过陆运。然而，这一观点在12月24日的一则消息中被打破。有关这一点，我们稍后会详细讨论。第二个逻辑是认为国际海运保险机构大幅调整红海航线的保险价格，导致涨价幅度使中国海运企业不得不口头通知暂停接受红海运输的订单。第三个逻辑是西方海运企业的反常表现。虽然去以色列的船在整体运输线路中占比较少，但它们在遭受袭击后却果断放弃了红海航线。基于这三点，有人得出了一个结论，即美国正在策划一场局，但在我看来，这个逻辑存在一些漏洞。

首先，这一逻辑已经被击破，因为一艘以色列商船在靠近印度西海岸的阿拉伯海遭到了无人机袭击。最后一次停靠地是在沙特阿拉伯，而目的地是印度。这一袭击扩大了“抵抗之弧”对以色列海上封锁的范围。其次，西方的异常反应实际上是由“抵抗之弧”袭击范围扩大导致的结果，而非简单的异常表现。这一点在之前德国和瑞士商船在红海遭袭的时候已经有所提及。基于巴以冲突的持续，“抵抗之弧”必然扩大其打击范围。与此相似的是第三点，不是不去以色列的船就不会被袭击，而是消息曝光后我们才得知有船遭袭。红海航线作为全球最繁忙的苏伊士运河的必经之路，每天都有数艘船通过。因此，所谓的西方异常反应实际上是由“抵抗之弧”袭击范围扩大导致的必然结果。

其次，关于美国正在策划一场局的逻辑存在一些明显的漏洞。首先，以色列的反应是首当其冲、受伤最重的，因为犹太复国主义财团与美国的深层政治关系紧密相连。如果美国真的在策划，以色列将是最先牺牲的。此外，这一阴谋论还涉及到地缘政治的发展方向，从海权向陆权的转变。然而，这恰好符合中国推动的中欧铁路和一带一路倡议的方向。美国为何要主动帮助推广这些项目呢？

最后，军事霸权对于美国来说至关重要。美国现阶段的全球霸权主要依托于海上实力对全球关键地区的控制，进而实现霸权的掌握。如果真有“阳谋”，那么美国不会选择在现阶段采取封锁红海的策略。因为这将直接损害美国在中东的军事霸权，失去对全球的影响力和话语权。军事霸权的建立和保持是美国能够收割各国的基石，而非相反。

综合来看，美国正在策划一场局的逻辑存在漏洞，无法解释现实中的种种反应和结果。我们无需为美国的行动进行辩解，中国人应更加自信。或许我们需要更加理性地看待国际事务，避免过度解读和猜测。