今年打算跟媳妇要二胎，想着先把家里的轿车换成7座SUV，到时候家里人一起出门能方便些。从锐界L预售等到正式上市我都一直在关注，这些天终于有空便带着家人一起试驾了一下，没怎么纠结就订了2.0T四驱七座至尊版，我跟家里人都很开心，以后就能经常自驾出去玩儿了。比起之前开过朋友的途昂来说，锐界L的动力确实要更好，毕竟252匹马力的2.0T发动机摆在这，比途昂380TSI的马力还要大，城区行驶转速基本不需要超过2500转，超车啥的就完全够用了，8AT换档没有顿挫感，转向的后感也很轻松，操控起来完全感觉不到是一台五米长的大车。另外锐界L的2+2+3座椅布局真是很绝，第二排两个独立座椅妥妥就是VIP专座，进出第三排直接走过道就行，舒适度和便利性都是途昂比不了的，家用再合适不过。比配置锐界L也完全不虚，27.98W的2.0T四驱至尊版就给了全车B&O音响、一二排座椅通风、二排电动调节、无线充电和独立腿托，要知道卖34.45W的途昂380四驱尊崇豪华版都没有这些功能，论性价比肯定还是锐界L更出色。

来店里看车的时候人就很多，外面的试驾车也几乎没闲过，好不容易趁大家午休的空子拍拍车，喜欢的朋友们最好也早点抽空来看看车，毕竟早买早享受嘛。

仔细观察会发现，锐界L的前大灯和后尾灯都有标志性的三道杠造型，前后呼应很漂亮。

某种意义上来说锐界L也算是双色车身，车顶。后视镜和轮眉包围的位置都用了亮黑的颜色搭配，还有隐藏式门把手加持，科技感和层次感满满。

跟锐界L一比，途昂看着就显得比较中规中矩了，个人还是觉得锐界L的颜值更高一些。

第二排是锐界L最舒服的位置，两个电动调节的独立座椅可以一前一后，也可以一坐一躺，有无线充电和腿托，有可以独立控制的空调，坐在这真心很享受。

第三排的宽度足够坐三个成年人，跟一般的轿车后排感觉差不多，腿部和头部空间也都够充足。

第二排座椅还有老板键，右后座调起来就很方便。

B&O音响的音质很不错，听歌有身临其境的感觉，立体感超强。

我选择锐界L这台车最根本的原因就是因为它很全面，空间和座椅布局是最能满足家用的，动力和操控也有很高的水准，不到30万就能入手这样一台均衡不偏科的大7座，我觉得很知足也很满足。