一座城市的入城大通道、机场大通道、高铁大通道，往往是一座城市的窗口和脸面。

绵阳的机场路，是乘坐飞机的旅客进入绵阳城区的"迎客路”，承担着“迎八方来客，展绵阳第一印象”的重要作用。

绵阳机场自2001年通航以来，机场路还是比较小气，与“中国科技创新先行区”和“成渝副中心”的城市气质严重不符。

机场路虽然经过几次改造，但受周边具体条件的影响，扩展工程仅仅处于“涂脂抹粉”的层面，没有达到提质扩容的实效。

绵阳机场

2022年，T2航站楼建成，绵阳机场越来越大气，动力越来越澎湃，机场路进行了一次深入彻底的改造。

由于历史和地理条件的客观形成，到绵阳机场，机场东路是首选。

机场路的美化综合整治工程，主要针对机场东路进行。项目起于绵州大道，止于绵阳机场集团，全长约3公里。

改造后的机场东路，将由原来的四车道变六车道，中央隔离带变中央绿化带，增设智慧路灯、港湾式公交车站和城市景观树木。

经过改造提升后，机场东路不仅兼具“实用”和“颜值”，更展现了绵阳市整洁亮丽、美观有序的城市形象。

机场东路，图据涪江观察

改造提升后的机场东路焕然一新，崭新宽阔的沥青路直通机场，一盏盏大气简洁的智慧路灯矗立在道路两旁，绿化带种植着各类花草，一眼望去浓浓的绿意慢慢延伸，片片碧草令人赏心悦目。

改造后的机场东路，进一步美化机场和城南颜值，擦亮城市窗口，提升营商环境。

T2航站楼和提升后的机场东路，进一步提升城南的城市界面，扩大绵阳与世界沟通和接洽的桥梁。这也是绵阳把区位优势变为经济优势的一个侧影。

机场东路提升改造两年后，又将增添新地标。

就在机场东路和绵阳城市南北大动脉绵州大道（即长虹大道南延线）交汇处，新建一座人行过街天桥。

效果图

天桥采用钢箱梁桥跨越绵州大道，两端采用梯道及无障碍电梯连接人行道。

桥梁上部结构采用钢箱梁结构，桥梁平面布置为曲线形式，桥梁为8跨连续梁，桥梁总长约为276.6m。人行天桥在两端共设计有4个旋转梯道，梯道宽3.0m。

工程进度实拍

无论是桥梁跨度，桥梁总长度，现代化的设计程度，以及天桥的颜值，都是绵阳城区过街天桥界的顶流。

工程进度实拍

目前，天桥主桥即将架好，预计2025年春节前投用。

建成后，“如果从天空俯视，肯定特别好看！”过往的市民热议道。

工程进度实拍

机场东路超大过街天桥，抽象归纳为圆形母题，打造出一个饱满的圆弧和优美的曲线造型，提升桥面颜值的同时，将实现360°全景观光，极富地标性和昭示感。

投用后，圆形过街天桥仿佛一条白色丝带萦绕在十字路口，整体设计既美观又实用。

天桥可以采用很多黑科技，白天采用高透光的超白玻璃，晚上选取光电玻璃和投光灯带，可根据不同时间段切换主题，夜晚炫彩亮丽的灯光，可以展现光影秀。

工程进度实拍

投用后，每到夜晚华灯初上，栏杆轮廓灯带被点亮，不同灯光色彩搭配、明暗交替，将形成流光溢彩的变幻效果。

夜间意境图

以后，每天傍晚到三江滨湖公园观光游玩的市民，将率先感受“最美”天桥的高颜值。

有了这座天桥，过马路更安全便捷了，人性化的无障碍电梯连接人行道的设计也照顾到了老人小孩。晚上走过天桥还能欣赏灯光秀，幸福温暖的体验感油然而生。

夜间意境图

机场东路圆形过街天桥，同时也象征着绵阳机场和绵阳市的圆圆满满。

绵阳机场10月27日开始执行冬春航季航班计划以来第一个月（11月1日～30日），完成航班起降2151架次，同比增长18.58%；运输旅客27.23万人次，同比增长29.91%；运输货物908吨、同比增长30.01%；客座率80.17%、提升9.66个百分点。

绵阳机场

12月市场进入全年最淡季节，航司全面为春运加班调减航班和缩减运力、机组，起降架次、吞吐量环比11月将有所下降，但与2023年12月相比仍将实现正增长。

今年，绵阳的经济总量有望在4500—5000亿之间，在GDP百强城市中有望从去年的前77强杀入前70强，为2027年进入百强城市中游奠定坚实的基础。