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资料回顾
2025 年 1 月 16 日
广湛高铁首对 500 米长钢轨
在阳江北站入槽就位
标志着项目进入铺轨阶段
为 2025 年年底按期建成通车
奠定了坚实基础
最新消息
而这条老广们心心念念的
广东史上最长高铁
广湛高铁
近日又传来建设好消息啦
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近日，广湛高铁湛江北站屋盖钢结构三区网架顺利提升，标志着湛江北站难度最大、跨度最大、重量最重的钢结构网架提升区域顺利完成提升，为后续金属屋面及装饰装修施工奠定了坚实基础。
▲湛江北站建设情况鸟瞰图
湛江北站站房屋盖钢结构平面最大尺寸为210米×261.7米，主跨度为18+66+18米，总重量4770吨。本次提升的屋盖钢结构三区长度165.3米，宽度57.6米，整体提升面积9521.3平方米，重量1363.2吨，提升高度约30米。
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▲湛江北站屋盖钢结构三区提升完成
在提升过程中，本段钢结构桁架及网架使用6台汽车吊在9.7米高架层拼装完成，同时利用8处结构柱及7组临时提升支架设置20个提升点位，通过液压同步提升系统将钢结构整体提升至设计安装位置。
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为确保工程安全有序进行，项目团队多次组织参建单位进行论证，认真研判施工过程中存在的风险点，经专家会审最终选择了最优施工方案。在提升前对提升架稳定性、焊缝检测、人员操作证、组拼质量、提升检测点进行了检查复核，重点检查提升用钢绞线安装、提升器油缸锚具安装、电气控制系统、计算机系统等，确保能优质高效完成湛江北站钢结构屋盖提升任务。
接下来，项目团队将继续锚定湛江北站钢结构提升任务，强化统筹协调工作，优化施工组织方案，以更加科学、高效的方式调配生产要素，确保各环节紧密衔接，全力推进湛江北站的建设工作，保障广湛高铁按期建成通车目标顺利实现。
知多D广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，大大改善粤西地区群众出行条件，更好助力“百千万工程”加力提速和区域协调发展。
广湛高铁全线计划年底完工
通车后
广州中心城区⇌湛江中心城区
将实现90分钟互达
广州中心城区⇌阳江北站
预计仅需55分钟左右
以后阳江人上省城又悭很多时间啦
来源：广东铁投、广湛铁路公司
看山不像山
又多一条水鱼号