经过20种不同类型的测试，历时2.5万小时的实践，整车及动力系统在多种路况下行驶了600万公里。
在电动汽车迅猛发展的时代，一款内燃机在寻求“动力与经济”、“节能与减排”的平衡，试图不断接近物理极限。
这款被广泛称为“汽车界机皇”的全新第五代EA888发动机，显得尤为重要。
3月10日，上汽大众途昂Pro在杭州正式登场，全球首次搭载这一被大众集团誉为“节能与减排的革命性里程碑”的发动机。
沿袭了上汽大众的“一口价”模式，途昂Pro的售价区间定在26.99万元至31.99万元左右。
在发布活动开始之前，许多人心中带着对“燃油车未来是否还有必要？”以及“燃油车能否实现智能化？”等问题的疑问上汽大众的旗舰产品途昂Pro，定位于大七座智能SUV，它承接了大众SUV的良好基因，内外各方面都实现了全方位的提升。
无论在空间、智能驾驶，还是动力表现、操控精准度上，都显现了令人瞩目的进步。
这些变化的回应，与陶海龙所说的“全面引领”，一脉相承。
自2006年第一代产品面世以来，EA888发动机可谓是大众集团的珍品。
从涡轮增压到燃油直喷技术的革新，这个系列已经为超过2000万辆汽车提供了强劲的动力。
陶海龙在发布会上透露，第五代EA888发动机的动力表现达到同级最高，200kW和400Nm的输出，以及近10%的能耗降低。
更令人欣喜的是，搭配领先的主动降噪功能与振动抑制技术，这款发动机不仅符合欧7排放标准，同时远低于国6排放限值。
该发动机经过极寒、极热、高海拔等多种环境的考验，历经百万公里的路试。
陶海龙强调了“五大特征”的重要性，那就是“更强劲、更经济、更干净、更安静、更可靠”，这些方向都是行业对于内燃机技术发展的核心关注点去年11月，工信部的一位负责人在中国汽车工程学会年会上表示，应在全力推进新能源汽车发展的同时，不容忽视传统内燃机技术的进步，要激发传统能源汽车的潜力。
独立汽车分析师白德提到，在目前的情形下，持续发展内燃机依然有其不可替代的价值。
一方面，燃油车的用户基数巨大，消费者的选择权应受到尊重，不应当强制限制燃油车的销售；另一方面，我国幅员辽阔，各地的用车需求大相径庭，全面电动化的确无法满足特殊区域，尤其是一些高寒、高海拔的地区；最后，燃油车的耐用性、保值率和维修成本在短期内难以被新能源车型所取代，这都显示出燃油车的独特优势。
据了解，第五代EA888发动机具有五项主要“黑科技”，包括可变截面涡轮增压器、超高压燃油系统、全工况最佳油气比以及米勒循环等创新技术。
途昂Pro配备的动力系统，将第五代EA888发动机与DQ501七速湿式双离合变速箱组合，最大功率为200kW，最大扭矩达400N·m。
其百公里加速时间仅为7.6秒，而WLTC工况下油耗则低至8.35L/100km。
为了提升安全和驾驶乐趣，途昂Pro也搭载了全新一代DCC自适应电子悬架，能够适应不同驾驶者的习惯。
并且，车辆还装备了4Motion智能四驱系统，进一步提升行驶的安全性和通过性。
在遇到坑洼、砂石等路面时，即使有三个车轮打滑，四驱系统也能迅速将动力精准分配至有附着力的轮胎，从而保障车辆的安全通过。
正如中国电动汽车百人会所发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》提到的，智能驾驶已经成为汽车智能化发展阶段中最关键的竞争点。
到2025年，预计乘用车的NOA渗透率将达到20%，这与2024年上半年的水平相比，将增加近一倍。
途昂Pro同时搭载了大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，具备智能跟车、车道保持、智能变道及避障等功能，达到了L2+级智驾助手技术。
此外，新增的IQ.Drive泊车管家系统支持遥控泊车，通过手机便可发出泊车命令与自动熄火，对于一些停车空间狭窄或角度不正的情况下，远程控制泊车显得更为便利。
在陶海龙看来，安全是智能驾驶的首要任务，只有经过充分验证的智驾功能才能推向市场。
并且，途昂Pro未来还将支持OTA升级，确保智能驾驶技术始终处于行业的领军地位。
智能座舱也是途昂Pro的一大亮点，系统实现6屏联动，用户在驾驶过程中可以轻松掌控车内信息。
双AI引擎的对话设计，将深度思考与精准理解相结合，使每一次对话充满智慧作为上汽大众“Pro家族”系列的收官之作，途昂Pro的上市标志着合资品牌在B级SUV市场的反击开始，它不仅打破了对燃油车的部分既定印象途昂Pro的车身尺寸也是全面升级，长宽高分别为5158mm、1991mm和1788mm。
为了提升车内的舒适感，全车采用近90处声学设计，确保了良好的降噪效果；搭载的智能香氛系统和14声道哈曼卡顿高品质音响，也让驾乘体验更为奢华与享受。
其座椅部分，更是配备了气动按摩功能，极大提升了舒适性今年的B级SUV市场，将迎来一场前所未有的竞争，上汽大众销售与市场的执行副总经理傅强直言，途昂Pro的瞄准目标不仅仅是在传统燃油车用户当中，还想从新势力中抢回消费者的关注随着新势力车型，如理想L9、问界M9的崛起，大七座、增程SUV逐渐成了市场的重要角色。
这些车型往往是各品牌的中坚力量，突出强调车辆的续航表现、越野能力和乘坐舒适度。
而途昂Pro作为品牌的旗舰车型，既要树立高端形象，又要让消费者感受到物有所值。
在解释新车的定价策略时，傅强提到，途昂Pro的起售价为26.99万元，确实有些激进，但结合“全系车型的整车终身质保”以及“最高可达1.5万元的以旧换新补贴”政策，这个车的市场目标非常明确，展现了极强的竞争力傅强指出，用户在选择汽车时，需考虑多个方面的“真实拥车成本”，包括燃料、维修、保险及保值率等。
尽管途昂Pro是一款燃油大七座SUV，上汽大众推出“一口价”和“整车终身质保”政策，目的在于全面提升共同利益随着新能源汽车渗透率的逐渐提高，上汽大众将继续坚持“油电并行”的策略，致力于新车的开发。
从今年四季度开始，上汽奥迪品牌将推出全新一代新能源产品。
明年，预计上汽奥迪和上汽大众两个品牌将以每月一款新能源车的速度，加快布局，积极应对市场的变化与需求
