福建舰停泊位置“突发变化”，两大细节或意味其“近期出航海试”

4月15日，社交媒体上有网友上传了海军首艘弹射型航母“福建舰”的最新动态，从披露的照片信息来看，福建舰甲板上硕大的三个弹射器工棚依然存在，甲板上也并未喷涂起降标识线等。只是其停泊的位置，从早前的3号港池东北角方向，向后倒退了四五百米，现阶段停泊在了3号港池的进口右侧泊位，也就是此前海军航母保障船曾停泊过的位置。

福建舰作为我国自主设计、建造的首艘大型弹射航母，自2022年6月17日下水以来，已经在江南造船厂的3号港池内停泊超过10个月了，按照此前福建舰在干船坞内总装时间比预期时间长将近半年，且下水时官方没有明确提到舾装、反而跳过直接提及福建舰下水后将开展系泊试验来看的话，这艘停泊在3号港池内的福建舰，很可能从下水到出海航行试验的时间会比同级别其他航母更短。

那按照我国多型主战舰艇下水或服役都会选择重大节日传统来看，福建舰选择在今年海军节前后、或今年七一、八一重大节日前后出海航行测试的几率很大。特别是从早前福建舰相继进行的辅助、应急动力系统点火测试，以及当前福建舰的最新系泊状态、3号港池在本月初开始清理港池内沉积淤泥来看的话，福建舰选择在近期出航海试的可能性还是非常大的。

一、一般来说，不管是航母还是各类大型船舶，下水后肯定需要进行舾装、系泊试验后才会出海航行测试，那不同船舶的舾装、系泊流程不一样，所停泊的位置、以及停泊位置的基础测试设施也会有所不同。

比如福建舰下水后停泊在3号港池内东北角位置，既方便港池内其他船舶的进出移动，同时东北角提前设计安装的岸基蒸汽动力测试系统、以及诸多配套系泊测试设施，都能从多方面保证福建舰下水后的舾装、系泊需要。

但要注意的是，不管是航母还是任何军舰，在其下水后、到首次出海航行测试期间，停泊的位置基本都不会发生改变。因为新舰的停泊位置发生改变，特别是下水将近一年后停泊位置发生改变，意味着该舰在原先停泊位置的舾装、系泊流程都已经完成，特别是排水量、吃水深度的变化，都使得其相比当初下水时发生了翻天覆地般变化，基本具备首次出海航行测试条件。

对应到福建舰身上的话，其下水后并没有进行常规动力首要测试的主动力点火测试，但进行了只有核动力才有的岸基蒸汽动力测试，且现阶段无论是辅助动力、还是应急动力系统都已经完成点火测试，而且舰体外观方面，包括舰岛雷达等核心设备都已安装到位，这表明福建舰现阶段已经具备首次出海航行测试的自主动力状态。

2、如果说福建舰停泊位置突然从早前的3号港池东北角，后退四五百米停泊在3号港池的入口位置，也就是此前海军航母保障船停泊过的位置，且现阶段3号港池外泊位上，承担航母出海航行测试的航母保障船依然在位。

那传言称福建舰停泊位置后退只是为了给清淤船“腾位置”的真实性就不是很高了，因为前面也说过在过去10个月间，福建舰已经在原先的泊位上完成了诸多核心设备装备、测试流程后，才敢转移停泊位置的。

那现阶段后退转移到一个岸边没有任何测试、辅助的泊位，很可能也意味着现阶段福建舰已经提前完成了所有系泊流程，只待一个官宣的重大节日出海航行测试，所以顺带借着清淤名由、腾位置转移到港池入海口，为后面更方便首次出航海试做好准备。

当然对于福建舰而言，虽然眼下其甲板还未喷涂飞行标线、而且三个硕大的弹射器工棚依然存在。但参考我国前一艘国产航母“山东舰”的海试流程来看，其第一次出海航行测试时，甲板上的飞行标识线也未喷涂到位，且飞行甲板以及舰体周围的诸多附属武器、救生设备都未安装到位。但因为航母首次出海航行测试，只测试主动力系统是否正常运转，其他设备并不进行测试验证，所以福建舰很可能会在近期某重大节日前后首次出海航行试验。