如果说比亚迪是自主新能源市场中的“一哥”，相信没有人会反对吧，毕竟近几年的它在新能源这条赛道上像是按下了加速键，不断完善旗下车型矩阵，尽量满足不同消费者的用车需求，它在推出新车型的这条路上似乎永远没有瓶颈。海狮05 EV是比亚迪海洋网的全新紧凑型纯电SUV，基于e平台3.0 Evo全新电子电气化架构打造而来的它又将为大家带来哪些惊喜？
采用家族全新设计语言的海狮05 EV，给人一种青春活泼的感觉，车身长度4520mm，轴距2720mm，车身尺寸一般，但却在空间方面有别样惊喜。车头搭载110L前备箱，收纳一些小尺寸行李没有压力，后备箱容积600L，盖板下方设计了下沉空间，容积表现常规。后备箱内置四个挂钩、照明灯以及12V电源接口，再次坐实家用车的身份。将后排座椅放倒，基本跟后备箱地台形成一个纯平空间。
海狮05 EV的内饰沿袭海洋网设计美学，整体具备一定设计感，仪表盘和空间出风口内嵌在一整块装饰面板，简约大方整体感比较强。中央鞍部区域采用最新设计风格，最前方位置集成一排常用物理按键，相比于集成至屏幕内，个人觉得按键更实用，该有的功能都配备了，像手机无线充电、外后视镜电动折叠、L2级别驾驶辅助等众多功能都做到标配，就算入手入门级版本也没问题。
比较有趣的一处设计是中央扶手处设计了一个纸巾盒，顶配车型还在后方集成一个小冰箱，方便收纳两三瓶矿泉水，很多细节设计还是很人性化的。坐进后排发现坐垫高度低于前排，由此一来便节省了更多头部空间。虽说地台是纯平的，但最好还是坐两位乘客，尤其是在长途出行过程中还是要宽裕舒适一些。
全系均为后驱车，同时配备天神之眼C高阶智驾三目版，在这套成熟系统的加持下，驾驶员是可以放心把车交给它的。但智驾功能毕竟是辅助，驾驶员还是要做好监督员的角色，切记不可粗心大意，发现问题及时解决，以免造成不可挽回的后果。得益于CTB安全架构，海狮05 EV采用后置后驱的布局，拥有媲美小型车的4.65m的转弯半径，尤其是行驶在拥挤的城市道路，这点还是很有优势的。
入门车型的官方百公里加速度为7.6s，中高配车型的百公里加速度为7.2s，相较于其他纯电车型，这样的加速度并不算突出，由此不难看出，海狮05 EV并非追求极致的性能，反而更看重低能耗，适合当作家用代步车，实际操控体验无功无过，即便是新手也可以驾驭。
海狮05 EV分成三个配置，官方指导价在11.78-13.78万元之间，选择起来非常方便。入门续航430km，中高配续航520km。全系标配360度全景影像、电动外后视镜、手机APP远程控制、仿皮座椅等功能。不得不说，比亚迪在配置方面还是很慷慨的，基本上10万元左右就能拥有一款实力差不多的代步车。综合对比完配置以后，个人还是更建议选择中配，售价12.78万，价位适中，搭载的配置更全面，续航里程提升至520km之后，有助于缓解续航里程焦虑，尤其是对于北方用户来说，长续航可比丰富配置来得更为实用。当然，如果你购车成本充裕，选择顶配又何妨，毕竟它的售价也不超14万。
不难看出，海狮05 EV是一款实力均衡的家用代步车，尤其适合当作年轻人的代步车，既可以个人代步车，也能家用。再加上适中的价位，整体是挑不出太大毛病的，上市之后还是吸引了部分消费者。只不过同级别同价位的车型实在是太多了，大家难免挑花眼，好在比亚迪的品牌影响力摆在那里，想必日后的销量成绩也不会太差。
