最近汽车圈子里，吉利银河星耀8这车预售的消息，就像一颗石子扔进了平静的湖面，瞬间激起了不小的水花。不少人都在讨论，这车到底是真香警告，还是又一个“配置怪兽”？13.98万起的预售价，乍一看挺诱人，但仔细琢磨琢磨，这背后隐藏着不少门道。
现在的新能源车市场，卷的简直可以用“惨烈”来形容。大家都铆足了劲儿降价，恨不得把车价砍到地板上，以此来吸引眼球。价格战打多了，消费者也开始变得理性起来。一分钱一分货，价格降下来了，配置和服务会不会也跟着打折扣？这才是大家真正关心的问题。
吉利这次的星耀8，似乎想要换个玩法。它没有一味地跟风降价，而是试图在配置和体验上下功夫，用更丰富的功能和更舒适的乘坐感受来打动消费者。这种策略到底能不能成功？会不会只是厂商的一厢情愿？今天咱们就来好好聊聊这辆备受争议的新车。
先说说这外观，老实讲，第一眼看到星耀8，就能感觉到它跟之前的银河E8有着千丝万缕的联系。毕竟都是一个家族出来的，长得像也是情理之中。但是，星耀8并没有完全照搬E8的设计，而是在一些细节上做了不少创新。比如，前脸的分体式大灯，T字形的镀铬装饰，还有那个尺寸更大的梯形下格栅，都让它看起来更加运动和个性。
这种设计策略其实挺聪明的。它可以借助E8已经建立起来的品牌认知度，降低用户的接受门槛。毕竟，大家都知道银河系列，对它的设计风格也有一定的了解。这些细节上的创新，又能给用户带来新鲜感，让他们觉得这辆车跟之前的车型还是有所不同的。
车身侧面和尾部，星耀8基本延续了E8的设计。毕竟，经典的设计经得起时间的考验，没必要大刀阔斧地改动。流线型的车身，隐藏式的门把手，无框车门，贯穿式的尾灯，这些潮流元素它都没落下。而且，它的风阻系数只有0.25Cd，这个数据在同级别车型中也算是相当不错的了。
车身尺寸方面，星耀8的长宽高分别为5018/1918/1480毫米，轴距为2928毫米。这个尺寸保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，也为乘坐舒适性打下了坚实的基础。毕竟，买车是为了方便出行，舒适性当然是重中之重。
如果说外观是小修小补，那内饰绝对是星耀8这次改变的重点。它彻底抛弃了E8上的贯穿式超大屏，转而采用了吉利最新的家族式设计风格，跟银河E5等车型更加相似。
这个改变很多人都表示看不懂。毕竟，现在大屏是潮流，很多车企都在拼命往车里塞更大的屏幕，来吸引消费者的眼球。吉利反其道而行之，放弃了超大屏，难道是觉得大屏已经过时了吗？
其实，吉利的这个改变，很有可能是基于对市场反馈的重新审视。超大屏固然看起来很炫酷，但是实用性和用户体验可能并不是那么好。毕竟，开车的时候，驾驶员的注意力应该集中在路面上，而不是盯着屏幕看。而且，超大屏的操作逻辑也比较复杂，对于一些不太熟悉电子产品的用户来说，可能不太友好。
取而代之的是，星耀8采用了双悬式大屏和Hud抬头显示。双悬式大屏既保留了科技感，又更加注重驾驶者的信息获取效率。Hud抬头显示可以将车辆的重要信息投射到前挡风玻璃上，让驾驶员在不低头的情况下也能了解车辆状态，大大提高了行车安全性。
除了屏幕之外，星耀8的内饰设计在其他方面也做了不少的提升。平直的中控台面，撞色的工艺，大面积的皮革缝线，都让车内看起来更加精致和豪华。而且，它还保留了简洁的机械旋钮，这种“复古”的设计，反而更容易赢得消费者的好感。毕竟，机械旋钮操作简单，盲操也很方便，比触摸屏更加实用。
方向盘的设计也很有意思。它采用了独特的方正造型，怀挡的档把则隐藏在方向盘后面，既节省了空间，又提升了车内的科技感。
在车机方面，星耀8搭载了高通骁龙8295芯片和Flyme Auto车机系统。这套车机系统的流畅性和智能化水平都非常高，可以为用户带来更使用体验。
内饰最吸引人的地方，还是那些“堆料”般的配置。在高配车型上，星耀8配备了后排VIP行政座椅，这在同级别同价位的车型中是很少见的。这些座椅不仅支持通风、加热和按摩功能，还支持电动调节，椅背最高可以调节到131度。这简直就是把飞机的头等舱搬到了车里，舒适性简直爆表。
除了座椅之外，星耀8还配备了23扬声器的魅族品牌音响。这套音响系统可以为用户带来沉浸式的听觉享受，让开车也变成了一种享受。
看到这里，你是不是觉得星耀8的配置简直逆天了？但是，配置高就一定好吗？这就要看个人的需求和预算了。
在动力方面，星耀8并没有追求极致的性能，而是选择了更加务实的路线。它搭载了1.5升自然吸气和1.5T发动机配电动机组成的插电混动系统。这套动力系统虽然不算强劲，但也足以满足日常使用需求。
其中，1.5升自然吸气发动机的最大功率为112马力，1.5T发动机的最大功率为163马力，电动机的最大功率为218马力。与之匹配的是单档或三档DHT变速箱。
这套动力系统的最大优点就是省油。官方数据显示，星耀8的百公里亏电油耗可以低至3.36升。这对于一款中型轿车来说，这个油耗水平已经非常优秀了。
当然，如果你对动力有更高的要求，那么星耀8可能就不是你的最佳选择。毕竟，它的百公里加速时间最快也要6.4秒。这个成绩对于追求速度与激情的人来说，可能有点慢了。
星耀8配备了8.5千瓦时和18.4千瓦时两种容量的电池组。其中，入门版车型配备的是8.5千瓦时的电池组，纯电续航里程只有60公里。这个续航里程确实有点短，只能满足短途代步的需求。
高配车型则配备了18.4千瓦时的电池组，纯电续航里程可以达到130公里。这个续航里程就比较实用了，可以满足日常通勤和周末郊游的需求。而且，星耀8的综合续航里程可以达到1600公里，长途出行也不用担心。
在智能化方面，星耀8配备了激光雷达和千里皓瀚智驾系统。这套智驾系统可以实现L2+级别的自动驾驶辅助功能，包括自动泊车、自适应巡航、车道保持等等。
但是，目前吉利、极氪、领克等品牌的智驾技术，都还处于发展阶段，在实际使用中可能会存在一些问题。所以，对于星耀8的智驾系统，我们还需要保持谨慎的态度，不能过度依赖。
我们再来说说价格。星耀8的预售价为13.98万元起。这个价格在同级别车型中算是比较有竞争力的。
但是，需要注意的是，这个价格只是预售价，真正的上市价格可能会更低。而且，这个价格只是入门版车型的价格，高配车型的价格肯定会更高。
所以，在选择星耀8的时候，一定要根据自己的需求和预算，选择最适合自己的配置。不要盲目追求高配置，也不要贪图便宜选择低配车型。
吉利银河星耀8到底值不值得买呢？我觉得这个问题没有标准答案，需要你自己去判断。
如果你注重外观和内饰的设计，追求舒适的乘坐体验，对动力没有太高的要求，而且预算比较充足，那么星耀8的高配车型绝对值得考虑。
但如果你对动力有较高的要求，或者预算比较有限，那么星耀8可能就不是你的最佳选择。
吉利银河星耀8是一款优缺点都比较明显的车型。它在配置和体验方面做得非常出色，但在动力和智能化方面还有提升的空间。至于它到底能不能在中端新能源市场站稳脚跟，还需要看它未来的表现。
根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。这个数据表明，新能源汽车市场仍然具有巨大的潜力。但是，随着越来越多的车企加入到这个市场中，竞争也变得越来越激烈。
那么，吉利银河星耀8能否在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？让我们拭目以待。
总结起来，吉利银河星耀8这款车，就像一个精心打扮的“全能选手”，它试图在各个方面都做到最好，但同时也暴露出了一些短板。它能否真正赢得市场，关键在于它能否在价格、配置和实际体验之间找到一个完美的平衡点。
