结束阿里环游，告别拉萨，我和小伙伴们又租了一辆车，自驾青藏公路去青海。十多天前坐火车进藏的时候，看着车窗外面的风景，我便萌生了这个想法，跟小伙伴们一拍即合。一嗨租车异地还车不收费，从拉萨租车到西宁还车，多爽。看，这就是我们租的车车，这回我们可坐了6个小伙伴哟。

算一算我这应该是第六次走青藏公路了。只是以前都是坐车，这次是自己驾车。高原的天多变，一会儿高天白云，忽而又乌云翻卷下起雨来。路旁远处，念青唐古拉山也半掩在云雾中。拉萨到那曲一段现在可以走京藏高速，路很好，蓝天白云下与并肩而行的火车赛跑，我们比火车跑得快呢。

那曲之后，转入G219，就是通常所说的青藏公路。这样的路上其实风景更好。蜿蜒起伏的公路延展在气势磅礴的高原之上，雪山隐隐、河水迢迢，转一个弯就会看到不一样的景色。大货车多，颜色鲜艳多种，迎面轰隆隆奔驰而来。第一天晚上住宿在海拔4800左右的安多县。

乘火车有乘火车的妙处，自驾车有自驾车的好处。比如，自由。我们早上4点从安多出发，两个小时正好到达唐古拉山口看日出。到达时，天刚微亮，东面的天际泛出点点红光，唐古拉山石碑刚刚看得清楚。我们守候在路边，慢慢地，天边越来越亮，阳光映红了天上的云彩，也在湖面上投下万点金光。

但靠近山顶的云层有些厚，当太阳努力地挣脱云层的包围，跳出来的时候，已经离山顶有了一段距离。阳光一点点照亮了雪山，照亮了草甸，给牦牛的身上披了一道金边。在海拔5200多米的唐古拉山口，得见如此美景，足矣！

翻过唐古拉山口一路下山，路边的冰湖被初升的太阳照亮，湖边的雪山顶上雾气袅绕，景色超美。半山腰上，雾气笼罩了山顶、笼罩了蜿蜒而来的公路。老天爷真是没有辜负我们凌晨4点摸黑赶路。

从唐古拉山口继续行车约俩小时，到达海拔4539米的唐古拉山鎮，沱沱河从镇边缓缓流过。这里被称为万里长江第一镇，距长江正源沱沱河源头姜古迪如冰川278公里，距長江入海口 5998公里。沱沱河公路大桥和铁路大桥相隔不远横跨河上。

小镇东头沱沱河边有一个院子，几栋红色的房子，分别是长江源水生态环境保护站和中国邮政长江1号邮局，院中还有一个长江龙的雕塑。我们参观了保护站，到邮局给家里寄了明信片、买了各自喜爱的冰箱贴。这一耽误，结果赶上前面出了事故，堵车两个小时，好不容易才放行。

继续往前，进入可可西里野生动物保护区。路两侧的草原上，藏原羚、藏羚、藏野驴等很多，或成群结队，或三五一群，或一两只在一起，都悠闲地在吃草，并不怕人，可见现在对它们的保护力度还是比较大的。牦牛和野驴更是大摇大摆地在来来往往的车中间穿过马路。

从唐古拉山口开始，路面一直凹凸不平，波浪起伏。有的地方路面沉降很严重，见对面那些大车过来，歪歪倒倒的，似乎就要侧翻的感觉。这是多年高原冻土造成的，路边过一段就看见插着金属杆，查了一下百度，说是解决冻土问题的。30多年前我在这一线采访部队的时候，部队在交通部的指导下，就在试验解决多年冻土的问题，看来这仍然是一个难解的课题。沿线的五道梁、火烧山、不冻泉等地方，当年都有部队驻守，我也曾在连队的帐篷里住过。看到这些地名，很亲切。

这一路，基本都是伴着青藏铁路而行，铁路的桥造型都很好看，不时能够见到有列车通过，车速不快。十多天前我在火车上看青藏公路的汽车，现在在青藏公路上开着车看青藏铁路的火车，都是风景，都很美。想想真有意思。

离开可可西里保护区以后，眼前出现了一长列雪山。这就是昆仑山脉了。我们迎着雪山一路奔跑，公路在螺旋式向上，越来越高。但是跑了很久，似乎雪山离我们还是很远。

几经盘旋往复，我们终于到达海拔4768米的昆仑山口。十多天前这里大雪茫茫，现在却是阳光灿烂，正值夕阳西下。为保护藏羚羊牺牲的索南多杰的塑像、可可西里保护区藏羚羊塑像，昆仑山石碑、三江源石碑等，都沐浴在温暖的夕阳里，气温却在急剧地下降。

翻过昆仑山口，沿路下山，却似乎离昆仑山更近了。路的右侧，雄伟的昆仑山脉横亘天际，皑皑白雪覆盖山体，白云如轻纱戴在山顶，被夕阳余晖照亮。这真是“祸兮福之所倚”，没有在唐古拉山小镇那里堵车两个小时，就没机会看到如此美景。

接下来的这一段路面很平坦了，车又可以轻快地奔跑起来。一路下山，在后视镜中还能看到逐渐远去的昆仑雪山。到达格尔木，海拔已经下降到2780米。时间却已是22点了。