来感受一下破冰船破冰时的视角，只见船头笔直的撞向了厚厚的冰层，瞬间冰层裂开，船头直冲向前劈开了一条航道，原本的整块冰层四分五裂，有种“天崩地裂”的既视感。
先不说它破冰时的威力，光是它的耗油量就足以凸显了。破冰船加一次油，相当于搬空了11座加油站的容量，不过这也不稀奇，毕竟破冰船的工作地点是在极地地区，航行时需要消耗大量燃油来提供动力，所以燃料补给需求就会更高一些了。
那破冰船究竟是如何破冰的呢？
这其实跟冰层的厚薄也有关系，我们开头看到的直接撞上去的破冰方法是“冲撞式破冰法”，这种方法比较适合较厚的冰层，可以利用船体本身的重量来破冰。先是船头轻而易举的冲到冰面上去，然后再利用船体将下面厚厚的冰层给压碎，如此反复就能开辟出新的航道了。
但有些地方的冰层并没有这么厚，使用冲撞式破冰法就有点大材小用了。所以当冰层厚度不超过1.5米时，就会使用“连续式破冰法”了，这个方法主要使用到了螺旋桨和船头。首先，船头通过强大的动力将冰层给劈开的同时，再利用螺旋桨的旋转力量切割冰块，从而在进行中连续破冰。
以上就是破冰船比较常用的两种波破冰法了，不过其实到现在我都有一点很好奇，我们知道了破冰船是如何破冰的。那它破冰后的意义又是什么呢？毕竟它开辟出来的航道，都在一些人迹罕至的地方，对此我搜集了一些资料。
首先，当破冰船开辟出新的航道时就意味着开辟出了新的港口和航线，这对于极地科考、商业运输和国防安全等具有重要意义。就比如核动力破冰船开辟的北极航道吧，它连接了亚欧、欧洲和美洲的最短海上航线，比传统航线短了约25%，大大节约了运输时间和成本。而在它节约了运输时间和成本的同时，也变相的促进了国际贸易和经济发展。
同样拿这条北极航线来说，通过这条航线，我国就可以避开传统的马六甲海峡和苏伊士运河了，缩短了航程，减少了运输时间和成本，这一点对于像我国这样的贸易大国来说，极大地促进了与欧洲和美洲等地的经济合作。
其次，破冰船在极地地区的活动，还有助于开发北极资源，这些资源就包括了石油、天然气、矿产资源和海洋生物资源等等。这对于资源匮乏的国家来说，也具有重要的战略意义和经济价值。
最后，破冰船在极地科考中，可以说是发挥了重要作用。它不仅能够进行海洋环境的科学考察及检测，还能为科学家们提供平台，来进行冰川研究和气候变化等，对人类认识基地环境和气候变化具有重要意义。
