老实讲，这价格都快赶上小型SUV了。不过用我这“猫眼识车“的老本行来看，这事儿没那么简单。
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国内市场很卷，海外市场真香
咱就说个实在的数据-瑞虎7国内每月才卖2600多台，结果单月海外销量居然超过1.8万台！
前4个月海外狂卖7.2万多台，这数字在燃油车出口里面，也就特斯拉Model3能压它一头。
这么大的销量差距说明啥？奇瑞这是玩了一手高明的“差异化定价“。国内市场卖个6.99万，海外市场能卖到两倍价格，而且还供不应求。
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这车到底有啥料？
先说动力系统。
1.5T鲲鹏发动机输出156马力、230牛米扭矩，用的是老派多点电喷技术，铸铁发动机。
听着好像有点过时，但别小看这配置-这种“土猛“的设计在海外市场反而成了优势，抗高温、耐严寒，特别适合各种极端天气。
内饰方面可以说是诚意满满：-12.3英寸大屏幕（老款才10.25英寸） -语音控制、手机互联 -4G网络都给配上了 -双色内饰搭配（黑棕／红黑可选） -全景天窗（中配以上标配）
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横向对比给大家捋一捋
同价位竞品基本都是小型SUV，比如：-长安CS35PLUS（7.49-9.99万） -传祺GS3（7.38-10.68万）
瑞虎7作为紧凑型SUV杀到这个价位，确实有点“降维打击“的意思。不过话说回来，也有不少配置是“阉割“过的，比如主动安全配置基本没有，这点确实要给大家提个醒。
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真相是啥？
经过我这么多年汽车圈摸爬滚打，能看出奇瑞这是在下一盘大棋：1.国内市场打价格战，抢占市场份额2.海外市场高溢价销售，赚取利润3.通过规模效应降低成本，实现良性循环
有个资深供应链专家跟我聊过，说奇瑞这套“两条腿走路“的策略挺高明-国内市场保量，海外市场保利。
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未来咋走？
我个人判断，这种玩法后面会越来越多：1.中国品牌会更多采用“国内薄利多销+海外高价“策略2.燃油车在海外市场还能再战几年3.产品力会继续提升，但性价比始终是主旋律
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滚哥说两句
买车的兄弟们要不要上车？
我建议这么看：-要性价比的：真可以考虑，这价格确实香 -要智能配置的：建议再等等，或者加预算看看别的 -要转手率的：可以放心，奇瑞现在保值率还不错
最后抛个问题给大家聊聊：你觉得国产车这种“内外有别“的策略能持续多久？
