电动车是如今不少人都会选择的交通工具，毕竟这种车辆花费少、维护成本低不说，速度并不算慢，并且方便停车。

在不少三线城市的小学门口，一到应该上下学的时间，就能看到电动车大军在周围等着学生们出来。

如今每家每户基本都有一辆电动车，只有极少数的人会选择骑自行车，如此行事也是为了锻炼身体。

不过随着这种非机动车的不断推广，充电成了广大用户观众关注的一个重要问题。

不少人都很纳闷，充电时到底是充满了不拔对电瓶造成的伤害更大，还是没充满就拔掉危害更大一些？

过度充电易自燃

电动车使用的频率高了以后，为了便利使用者充电，不少厂家开动脑筋，提供了各种便利的充电方式。

不过不管充电方式如何更改，保护好电瓶才是他们创新的出发点。

进行维修的电动车，有很多都是因为电瓶出了问题。这常常是因为，使用者的充电方式不对。

生活中常见的一种不正确的充电方式就是，充好了电却迟迟不拔掉插头。

很多人习惯晚上睡觉前给电动车充电，等到第二天上班时，才将插头拔掉。

可一般电动车的充电时间也就只有七八个小时。

在充足了电以后，因为使用者未及时断掉电源，电瓶仍然在源源不断地接收来自插座处的电量。

虽然这种电量十分微弱，一次两次这样也没什么影响，但时间长、次数多了以后，这种充电方式会使电瓶进入过充状态。

电池中的水分会大量流失，从而引起内部的硫酸铅不断分解，影响电瓶的寿命。

很多人不明白硫酸铅若是大量分解，会造成什么样的后果。

简而言之就是，电瓶的铅板电池会因此而降低寿命，续航时间也会受到影响。

除了会对电动车电瓶造成不利的危害外，过度充电对电动车配备的充电器而言，也不是件好事情。

一般来说，充电器的价格只有电动车价格的1%左右，有些店铺为了赚取利润，配备的充电器质量不好。

有时候甚至连电压都不能做到和电瓶匹配，这样用的时间长了以后就很容易出现自燃的情况。

若是在那种道路比较拥挤的小区，电动车自燃引发的一系列损失将令人难以想象。

二、充不满就拔伤害大

在得知充电过满竟然会出现这么多弊端后，不少电动车的使用者开动脑筋，决定没充满就将插头拔掉，起码这样不会自燃，但其实这种行为带来的伤害也不小。

电瓶自生产后，冲放量次数都是有限度的，这次数由电瓶的具体材质决定。

如今市场上普遍使用的电瓶不过两种，铅酸电池，它的充放电次数只有360次左右，如果每天充电，那么意味着只能用一年。

另一类是锂电池，它的充放电次数是500次左右。

即使充电未充满，贸然拔掉也在浪费充放电次数。

举个例子，若是充满电瓶，电动车可以跑三天才需要重新充电。

但有些使用者习惯不好，每次都充不满，这就导致原本充一次就能解决的问题，他需要充三四次，这其实也就是变相减少电车的寿命。

充不满就拔掉还会加速电解液的减少。当电瓶进入充电状态时，内部的温度会不断升高。

使用者在未充满电时就拔掉插头，这时电瓶还未及时降低内部的温度，这就会使得电瓶的温度不断增高，电解液也会因为这种不正常的温度而加速减少。

电解液的多少恰恰决定了电瓶的老化程度，正常来说，一个电瓶能使用三年左右，但电解液若是消耗的太多，恐怕连一年都坚持不下来。

充不满就拔掉容易导致电量亏损。

若是有人去购买过二手电动车就会发现，决定一个二手车价格高低的关键就在于，电瓶电量亏损情况的多少。

有些使用者经常充不满电瓶，使得电动车只得在一个低电量的情况下欠压行驶，这样对电瓶的损害程度非常大。

所以若是真的珍惜自己的电动车，想让电瓶能够长久耐用一些，不到万不得已，千万不要还没充满电就拔掉插头。

三、正确的充电方式

为防止因为充电方式不对引发的种种问题，还是需要了解正确的充电方式到底是什么样的。

首先要明确什么时候是充电的合适节点，一般来说当电动车电瓶电量显示只剩20%时，就可以考虑充电了。

并且在充电结束后，不应该立刻就将插头拔下来，可以选择稍等10分钟再进行操作。

若是觉得这些注意事项过于麻烦，如今的聪明的厂家们也研发了不少便利的设备。

电动车使用者们在自身情况允许的前提下，可以使用这些设备进行充电。

一是充满即停的充电器，虽然购买这种充电器的费用，要比普通的充电器贵一些。

但眼光放的长远一些，就会发现这种充电器的性价比还是很高的。

毕竟它能够有效延长电动车的寿命，由此节省下来的费用，足以买好几个智能充电器。

二是选择定时插头充电。

这种充电方式如今很是流行，几乎每个小区集中充电的地方，使用的都是这种定时插头。

还有些插头会配备付费定时充电，里面有一个选项就是充满即停。

当使用者在微信里支付了费用以后，定时插头就会立刻开始运转。等到电量够了，便会立刻停止充电。

使用者也可以通过小程序了解到充电程度，以及后续还需要多长时间，可以说这种方式算是最为便利的充电方式了。

三是进行充电前不要弄错前后顺序。

不少使用者纳闷，在充电时到底是先插电源正确，还是先将电池插上正确。

在正常情况下，若是先插电源那边，后插电池，就会听见电瓶发出明显的声音。

这足以证明，这种方式使电瓶或多或少受到了损伤。

反过来先插电池，后插电源，则一点奇怪的声音都没有。由此便可知，先插电池才是正确选择。

四是“一天一充”并非为好习惯。

有些电动车使用者认为，一天一充电是个好习惯，这样能够有效防止出现，第二天外出中途电量不足的情况。

但其实多久充次电，不能简单地依靠天数来决定。

真正决定充电间隔时间的，还是要根据电瓶的电池容量和使用者每日里程来判断。

并且在充电过程当中，应该格外注意电动车所处位置的温度。

夏季温度过高，有时候会引发热效应，经常会出现电明明充够了，但指示灯并未从红色变成绿色的情况。

遇到这种情况，若是充电时间已经超过了八个小时，那便无需等待，直接拔掉插头就是。

为了延长电动车的寿命，除了保证充电的时间以外，还需要注意，在冬天的时候尽量白天充电，莫要在晚上时充电。

等到夏天时，尽量选择晚上或者将电动车放在阴凉地充电。

无论是低温充电还是高温充电，对于电瓶来说都不是一件好事。

另外有些使用者还喜欢结束骑车以后，立马进行充电。在这个时候电瓶甚至还在发热，用手摸上去都觉得烫。

为了降低自燃风险，同时保护电瓶。应该先将电动车放置半小时左右，待到电瓶温度下降以后再进行充电。

结语

注意的事项多了以后，有些使用者难免觉得，自己日后对待电动车可要小心一些。

其实这样的心理完全没必要，毕竟电动车本身就是拿来使用的，又不是买回来要供起来的。

无论是充满不拔还是充不满就拔，都会给电瓶带来无可逆转的伤害。

若是广而泛之讨论哪种情况的伤害更大一些，其实并不科学，还是得具体情况具体分析。

还有些电动车使用者认为，无论是电动车还是电瓶都不算贵，他们的经济收入完全能够做到随时更换，索性根本不需要在乎充电过头还是充电不够。

但从绿色环保的角度而言，这样不仅浪费资源，还给自然界创造了大量的污染物。要知道无论是电动车身还是电瓶，都不容易分解。

所以适当学习一些养护电动车的小妙招，对人对己甚至对这个社会都是一件好事情