64.8亿，京东物流完成收购跨越速运股份

时隔4年，刘强东终于全部拿下跨越速运，京东的物流版图再次迎来了扩张。

12月6日，京东物流发布公告，拟透过子公司购买跨越速运合共约36.43%的股本权益，总对价不超过约64.84亿元，收购完成后京东物流将实现对跨越速运100%控股。

京东物流方面认为，收购事项使本集团能够更好地综合其资源，降低成本，并提高本集团的管理及运营效率，从而提升本集团的规模经济效益。

这也是京东第三次出手收购跨越速运股份。首次是在2020年8月，京东集团子公司京东物流以总对价人民币30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份。

收购跨越速运股份后，京东物流也由此获取了620条航空货运航线。

看到了跨越速运的增长潜力后，2022年在港股上市的京东物流，进一步收购跨越速运股本权益，权益比例增至63.57%。

据介绍，后续跨越速运将持续保持品牌与团队独立运营，创始人胡海建先生将继续担任跨越速运董事长及CEO，负责公司的日常运营，战略与主要业务保持不变。

京东一步步拿下跨越速运，这也可以看出的跨越速运物流经营能力，京东物流扩张的野心也在慢慢显现。

目前，跨越速运主要深耕B端企业客户，其所拥有的航空资源、干线网络等，是京东物流扩大B端市场的战略补充。

这几年来，为了提升整体物流能力，京东可没少砸钱并购其他物流公司。

上一次京东大手笔出资，还是收购德邦物流。京东物流宣布于2022年 7月26日已经完成收购德邦控股股本权益的相关交易。近90亿元的并购价格，创下快递行业至今为止最大并购金额。

拿下了德邦的京东物流，补充了京东在快运网络和大件物流方面的短板，并提升了京东物流的供应链综合服务能力以及市场竞争力。

目前德邦快递在国内拥有245个自营仓库，总面积达160万平方米，覆盖了86个城市。同时，德邦快递还在马来西亚、泰国、新加坡、越南、印尼等东南亚国家以及台湾和澳台地区建自营仓。

在2022年2月25日，京东集团公布将以现金5.46亿美元（约合人民币34亿元）认购达达普通股，增持完成后，京东集团持有达达的股份比例从46.46%上升至约52%，成为第一大股东。

到2024年9月，京东已全面接手沃尔玛所持有的达达集团股份，京东在达达的持股比例提升至63.2%。

根据最新数据，截至三月底，沃尔玛曾持有达达9%的股份，按照当日市值计算，这部分股权价值约为2.16亿元。

京东加大对达达集团的控股，这也契合了刘强东加强即时零售业务的战略部署。今年初，刘强东定下2024年三大必赢之战，其一就是即时零售。

通过不断并购达达的股份，京东也在不断补足在同城零售中末端配送的短板。

由此来看京东物流版图的一次次扩张，都不是简单的资源叠加，而是基于对未来发展方向的精准把握，以及对被并购企业核心竞争力的深度挖掘与整合。

京东物流，烧出了核心竞争力

刘强东曾表示，“目前在中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家。”

京东物流目前已成为中国最大的物流企业之一。而这一路走来，京东物流也并不是一帆风顺利。

在2007年，京东七成的客户投诉来自于物流配送环节，送货慢、货物损坏严重成为刘强东的头等烦心事。

刘强东意识到物流对电商行业的重要性，在2007年决定自建物流，但遭到了大多数人的反对。

许多股东认为，京东是一家互联网公司，属于轻资产模式，自建物流将使其进入重资产模式，可能拖垮主业。

在刘强东看来，“为用户体验烧钱，我觉得值得。因为烧钱一定要烧出核心竞争力，任何一家公司烧出核心竞争力你就可以成功。”

自2007年创立，京东物流就经历了长达约12年的持续亏损，直至2019年才首次实现季度性盈利。

而现在京东物流的潜力也在慢慢显现。截至今年6月，京东物流已连续五个季度盈利，可见京东物流呈现恢复向好的势头。

京东物流财报显示，今年上半年，京东物流的总收入达863亿元，同比增长11%；经调整后净利润为31.2亿元，同比增长2631.2%，盈利水平再创新高。

利润方面，财报期间其毛利同比增长了68.7%至84.84亿元，毛利的增长幅度远高于收入增幅。得益于毛利的增长，上半年京东物流转亏为盈，其利润从去年亏损5.29亿元转为盈利25.67亿元。

另外，京东物流非国际财务报告准则利润同比增幅高达2631.2%至31.18亿元。京东物流对此表示，盈利水平创新高，是其运营效率提升和经营质量的综合结果。

京东物流2024年第三季度财报显示，第三季度，京东物流业总收入增长至444亿元，同比增长6.6%。

从京东物流现在拿到的成果来看，刘强东昔日的豪言壮语，正逐步转化为现实。

京东正在加速出海

在国内市场不断内卷的环境下，京东也开始瞄准了国际市场，到海外去寻找增长。

在电商业务方面，京东于今年8月在“海外事业部”下新设“全球售业务部”，目前京东全球售主要负责将京东上的自营及第三方卖家商品销售至海外，已覆盖中国港澳台地区，以及法国、德国、意大利、荷兰、西班牙在内的欧洲24国，还有美国、日本、新加坡、马来西亚等等。

在物流方面今年京东物流开通了日本、韩国、新加坡在内的亚洲地区7个国家的国际快递物流。

除此之外，京东物流已完成大洋洲、南美洲及北美洲三大洲13个国家的快递寄递服务，包括澳大利亚、新西兰、巴西、阿根廷、巴拿马、哥伦比亚、玻利维亚、厄瓜多尔、秘鲁、乌拉圭、智利、委内瑞拉、苏里南等国家。

截至今年上半年，京东物流已在全球拥有近100个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积接近100万平方米，海外供应链网络覆盖美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等全球主要国家和地区。

正如刘强东所言，烧钱烧出核心竞争力，任何挑战都将成为通往成功的垫脚石。

我们有理由相信，京东物流将在未来的征途中，继续以坚定的步伐，书写属于自己的篇章。

作者 | 高飞