郑洛之间缺少高铁，然而一时半会高铁很难修建，虽然修高铁很难，但是这两个城市之间在修建高速路方面却是很快，一条接着一条修建，高铁不足高速来凑，目前郑洛之间有三条高速路，其中两条已经通车即连霍高速、郑少洛高速，外加明年通车的郑洛高速，届时郑州至洛阳之间将会非常方便。
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（1）郑洛之间虽然已开通两条高速路，但因为洛阳是旅游城市，一到旅游旺季就堵车。
郑州和洛阳作为河南的两个门面城市，其经济发展有目共睹，这两地之间每天车来车往，车流量更是很大。除此之外洛阳是旅游城市境内拥有龙门石窟、洛邑古城、白马寺、白云山、龙潭大峡谷，洛阳要历史有历史要山水有山水。
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所以一到牡丹花会期间，外地乘客因为到洛阳的高铁票不好买，只能开车前往，在短时间内连霍高速路上涌进来众多车辆，连霍高速目前虽是双向八车道但是已经满足不了需求，而郑少洛高速因为偏僻，很难给连霍高速分流，郑洛之间通行不畅已经成为洛阳在发展过程中比较大的问题，这一问题只能靠郑洛高速来缓解连霍高速的车流压力。
（2）郑洛高速预计明年通车，这是郑洛之间第三条高速，郑州对待洛阳还是不错的。
有人可能会有疑问，目前郑洛之间已经有2条高速路外加一条国道，还有需要再修建一条新的高速路吗，会不会造成资源的浪费，其实这种担忧没有必要，目前郑州汽车保有量500万辆，洛阳保有量159万，加在一起将近660万辆，而郑洛之间往来密切，能够支撑起来3条高速路，郑洛高速修建速度很快目前已实现工程总进度过半，其中路基工程完成70%，郑洛高速东起郑州西南绕城高速，西至洛阳二广高速，全长99.6公里，全线采用双向六车道，这个标准应该是顶配了，毕竟目前河南修建的高速路都是双向四车道，可见郑州对洛阳还是很看重的，修高速都是按高标准来修的
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设计时速为120公里或100公里。该条高速路可以有效压缩郑洛之间的通行时间，由过去的2小时车程，通车后通勤时间将压缩40%以上，也就是1个半小时之内可以实现郑洛之间畅达，相对连霍高速而言，这个时间优势还是很明显的。郑州和省内其他城市之间要么只有1条高速，要么2条，它只和洛阳之间修建了3条高速路，在河南的地位谁轻谁重一眼就可以看出来，所以说郑州还是很重视洛阳的发展。
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希望郑洛高速能按时通车，缓解郑洛之间的交通压力，促进洛阳的旅游业发展，同时也希望规划中的高铁也能尽快动工，目前洛阳太需要交通的加持。
