吉利银河作为吉利汽车在新能源赛道的独立品牌，其在2023年上市的吉利银河L7、吉利银河L6作为吉利插电式新能源的动力车型，自诞生起就以“卷”的形态，成功塑造了“满分级产品”的品牌形象，此后推出的E系列纯电动车型，更是拉升了消费者对新一代纯电车体验的期待值上限。

以此前发布预售价12.3万-15.7万的吉利银河E5而言，作为跻身A级纯电动SUV的吉利银河全新车型，仅以SUV车型定位而言，在国内市场本身就处于体量大、头部单品制霸的细分市场，其中以特斯拉Model Y为例，在近一年中持续多次霸榜着SUV车型销量榜首，无论是同级别燃油或是新能源车型，都无法撼动其在市场端的寡头效应。

而如今定位于十万级的吉利银河E5，若是根据吉利系汽车在预售价和上市价调整的“一贯传统”，不难想象吉利银河E5“生来为卷”的使命感，意指于谁。但如今，无论是比亚迪旗下的元Plus，抑或是广汽埃安旗下的Aion Y车型，都已经具有了稳固的销量市场基本盘，吉利银河E5该是一辆怎样的车，才能完成其“生来为卷”的使命？

此前吉利汽车销售公司总经理范峻毅先生，在亲身参与14场用户调研，收取274个用户反馈后，已经有了答案。

“第一次做用户调研时，我们问用户想要一台什么样的纯电车？ ”

“ 答案是 ‘ 全都想要 ’。”

满分车设计性

受限于尺寸比例的协调，A级SUV车型中很难出现一款交口称赞的颜值向产品，而到了纯电动领域，因为电池结构的归列结构，为了向车内空间妥协，更是进一步放大了“设计难”的天然缺陷。而在吉利银河的家族式设计上，却似乎克服了这一缺点。

吉利银河E5作为具有4615/1901/1670mm，轴距达2750mm的A级SUV车型，相较于同级别竞品用力更深的风格，吉利银河E5具有一脉相传的极简、冷静、克制、平衡的设计手法。封闭式的前脸上，具有一根自前机舱盖向前脸聚焦的高曲率视觉重点线，搭配锐利的LED灯组，在官方说法中融合了“虎目、虎脸、虎须”的仿生设计元素，简洁的设计但却具有不简单的力量感，是吉利银河E5彰显符合全球大众审美的设计表达。

满分车的空间性

进入到车内的空间表现上，得益于吉利集团全新的GEA架构，以“投影面积”的角度来量化，银河E5具有4.03m²的车内使用空间，即达到了67.2%的“得房率”。此外，从目前披露的官方资料图中，银河E5的座舱顶部还配备了“可开启式全景天窗”。

相较于此前一众产品，能够不向头顶空间妥协，不需被动接受采光的银河E5，在腿部、头部的实际空间可以预见具有十足的充裕性。此外，吉利银河E5上随处可见的33个储物空间，还最大化发挥了吉利银河E5作为A级纯电SUV的置物便利性。

满分车的智能性

在智能座舱方面，银河E5标配了吉利旗下自研的龍鹰一号车规级芯片，与之搭载的是魅族的Flyme Auto车机系统。此前吉利旗下首先使用这套软硬件智能系统组合的车型，是领克08。

在彼时的领克08上我们能了解到Flyme Auto车机系统，能够在500毫秒内对用户的连续语音指令做出反馈，此外因为Flyme Auto车机系统天然具备手机、车机自然融合的特性，而这也为吉利银河E5的Flyme Auto车机系统带来了上手容易、速度快、生态广的智能座舱优势。

满分车的动力性

在吉利银河E5的上，搭载的是“银河11合1”的智能电驱和最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，官方命名为神盾短刀电池。电池采用的是 CTB 构型，应用田字格框架、「三明治」结构底部防护，在经过官方安全性测试后，被冠名于“史上最强电池包”。

在性能方面，192Wh/kg的电芯能量密度，为银河E5带来的49.52kWh和60.22kWh两种规格，分别对应CLTC纯电续航里程为440km和530km，通过最大输出160kW的电机，能够实现百公里6.9s的零百加速性能。在能耗方面，官方实验测试中实现了11.9kWh的百公里电耗性能，而超快充的实力，还能实现20分钟完成从30~80%的充电速度。

最后总结

从目前吉利银河E5公布的预售价来看，为了主动“卷”起风浪，笔者预测最后的上市价格还会在12.3万-15.7万的基础上下调。相较如今公认在三电领域成为“华系头部企业”的竞品品牌，吉利具有的优势是更强大的设计团队，和经年继承下来的底盘素质表现。

至于最后顶住成本压力，将银河E5主动放在“刀光剑影”的吉利银河，是否吹响2024年下半场“价格战”的哨声，或许在8月吉利银河E5上市后，即可迎接“金九银十”的到来，就已足够联想。