1962年我国让给朝鲜两岛,如今我方领土在逐渐减少,究竟是亏是赚

冬林因 2024-10-29 13:54:38

1962年,中朝边界谈判时,我国将两座靠近我国的岛屿划给了朝鲜,如今,中朝在边境的鸭绿江口,朝鲜一侧的领土面积在不断增加,而我国一侧却在逐渐减少,那么这一情况与当初划给朝鲜的两座岛屿有没有关系呢?我国当初的这一决定又是否正确呢?

中朝是如何划界的,朝鲜地处朝鲜半岛北侧,与我国辽宁和吉林两省接壤,边界长1420公里,占朝鲜边界总长的84%,中朝边界主要按照长白山、图们江、鸭绿江等地势划分,其中长521公里的图们江,除了末端17公里外,其余均属于中朝边界,而长白山在中朝划界谈判时被一分为二,其中以天池为界,南侧属于朝鲜。而总长795公里的鸭绿江则全部都属于中朝边界。

但原本鸭绿江曾是我国内河,该河发源于长白山南麓,经吉林、辽宁两省,最终流入黄海北部的西朝鲜湾。其流域内自古便是满族先民的栖息地,从辽金时期直至明朝末年,大量女真族沿河而居,直到元末明初,李氏朝鲜不断北扩,并在占领的鸭绿江中上游地区设立西北四郡,加强对鸭绿江东岸的控制力度,到了明朝时期,李氏朝鲜仍计划跨过鸭绿江继续北上,但遭到了明朝廷的遏制,后考虑到需要稳固边疆等问题,明朝并未夺回整条鸭绿江,只是加强了对鸭绿江西岸的控制,此时,鸭绿江作为中朝界河的雏形基本形成。

清朝时期,因日本占领朝鲜半岛,为继续北上,日本以间岛事件为由,在1909年与清朝签订图们江中韩界务条款,中朝开始以图们江为界,直到二战结束后,日本退出朝鲜半岛,但中朝边界仍存在争议,朝鲜先是对图们江河源发出质疑,并试图占领整个长白山,为尽快解决边界问题,我国据理力争,最终在1962年与朝鲜签订边界条约,并敲定长白山被一分为二的结果,但在鸭绿江划分上,我国却让出了鸭绿江口的两座岛屿,分别是薪岛和绸缎岛。

其中薪岛位于鸭绿江口中心主航道的中国一侧,面积大约4平方公里,由鸭绿江冲积而成,该岛原本是我国领土,20世纪30年代时,被日本私自划入日属朝鲜。绸缎岛则地处薪岛北侧,是一个呈南北狭长分布的岛屿,属于鸭绿江的江心岛,面积约67平方公里,是鸭绿江口最大的岛屿之一,从距离上来看,绸缎岛距离中国最近只有0.14公里,而距离朝鲜本土却达到了2.87公里,不过该岛形成时间却要晚于薪岛。

1933年,在鸭绿江口地区的地图上,还未出现绸缎岛的身影,此时的薪岛还在鸭绿江口主航道的南侧。且最开始薪岛以西汊道是鸭绿江径流的主要入海通道,但由于沉积作用,西汊道中开始形成大量沙洲,西汊道径流量因此大幅减小,并逐渐处于消亡过程中,导致该河口的航运价值逐渐降低,直到1941年,日本为殖民需要,开辟了南深槽水道,人为堵截与东汊道相通的支汊,西汊道因此径流开始增加,但受潮流和水流影响,西汊道深槽越来越深的同时,滩面也越来越高。

后1942年,日本又在鸭绿江干流的丹东境内,建设了一座水丰电站,以及面积高达345平方公里的大型人工湖,鸭绿江输沙量进一步减少,但挟沙能力却越来越高,在此情况下,薪岛、信倜坪以及黄金坪之间的浅滩开始不断淤积,导致薪岛开始与信惆坪等浅滩连成整体,最终形成了绸缎岛。绸缎岛和薪岛实际上更靠近中国一侧,但在1962年划界时,这两座岛屿最终却划入了朝鲜境内。

中朝边境鸭绿江口现状,原本鸭绿江口的西汊道是主航道,这里曾是我国丹东地区货物出海的重要枢纽,但随着泥沙淤积河道位置发生改变,鸭绿江98%的径流量开始从薪岛东侧的汊道入海,西汊道越来越窄,逐渐脱离鸭绿江径流的影响,成为废弃汊道。且鸭绿江口这一航道如今的通航能力正在逐渐丧失,目前只允许一些小吨位的货船或渔船从这里通过。且鸭绿江的泥沙淤积和流水侵蚀不会停止,这就导致薪岛和绸缎岛的位置,以及岛屿两侧汊道的大小仍在不断发生变化,

因这种特殊的河道变迁状况,加上人类活动越发频繁,导致鸭绿江内泥沙不断向朝鲜一侧沉积,形成新陆地,而我国一侧的泥沙淤积量不断流失,加上受流水侵蚀等影响,面积在不断减少。如今绸缎岛和薪岛与我国领土之间至隔着一条狭窄的小河流,且水道仍有不断变窄的迹象,很多人猜测,不久的将来,绸缎岛和薪岛极有可能与我国连为一体,如此一来,原本作为中朝边界的这条水道,也将因此失去作为界线的意义。既然情况如此复杂,当初我国与中朝划界时,为何不将两座岛屿划入我国呢?

中朝划界,为何将两岛划入朝鲜,薪岛和绸缎岛都是近代在自然和人为干预下形成的结果,在1935年的最新中华形势一览图,以及1943年民国绘制的鸭绿江口局部中,绸缎岛尚未形成,但薪岛却都显示在朝鲜境内,因此,在1962年中朝划界时,依旧遵从了一定历史依据。且绸缎岛和薪岛目前所处的位置和大小,也都是近几十年才形成的结果,我们自然也不能以此作为依据,将其称之为我国领土。且在中朝边界条约中明确规定,在签署条约前,已由其中一方公民定居或耕种的岛屿沙洲,即成为该方领土,因此,最终薪岛和绸缎岛划给了朝鲜。

更何况,中朝在鸭绿江上的边界划分,并非按照以界河中心为基准的传统划界方式,而是按照水面宽度为标准,这就使得界河宽度无论如何变化,中朝边界始终遵从水面宽度为准,界河则由两国共同管理使用。这种划界方式也方便了日后河道变迁带来的不必要麻烦。

而中朝的正式划界,也进一步促进了中朝的贸易往来,且相较于朝韩边界,中朝边界的防守相对比较少,两国商人可自由穿梭于朝鲜与中国之间,这也为中朝的贸易活动提供了一定方便,尤其是我国丹东,是中朝贸易最频繁的城市之一,纽约时报甚至曾将中朝边界称之为朝鲜通往外界的生命线。而对于我国来说,朝鲜是我国东北地区后方的重要屏障,是延长我国东三省战略纵深的关键所在,中朝山水相连,在地缘上有着天然的联系和根本的共同利益,接下来两国仍将继续相互支持,深化合作,共同促进区域协调发展。

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