要说十年之前的合资车企，那一定算得上是它们的高光时刻，而东风本田作为合资车型中的一员，在十年之前，它的销量也保持着不错的态势，但是随着自主新能源汽车的崛起，曾经合资车企的高光时刻已经一去不复返。像东风本田为了在国内市场中与自主品牌相抗衡，其推出了一个全新的子品牌，即灵悉汽车。这个子品牌的主攻方向，便是新能源汽车领域，而就在今年的9月底，灵悉汽车旗下的首款车型，即灵悉L也是正式上市。那么这台灵悉L能否带领品牌持续向上呢？

在内饰的设计上，灵悉L也有着出色的表现，但是在整体的风格上，它还是以简洁风为主，整个内饰并没有保留太多的实体按键，这一点在众多的合资车型当中，并不常见。与很多自主品牌新能源汽车一样，灵悉L的大多数功能都需要通过中间那块12.3英寸的显示屏幕实现，至于屏幕的流畅程度大家也无需担心，经过我们的测试，其屏幕的流畅程度还是不错的，而且打断动画做的也不错，虽然用起来会有轻微的掉帧感，但整体并不影响使用实验。而除了中控屏幕之外，灵悉L在车内还有其余的四块屏幕，像全液晶仪表和副驾驶娱乐屏幕的尺寸均为12.3英寸，而剩下的两块屏幕则是该车电子外后视镜屏幕，因此在车内的科技质感上，灵悉L也是有所保障的。

值得一提的是，灵悉L还配备了灵悉DRIVE智能驾驶系统，它拥有14种智能辅助驾驶功能，这些功能的存在可以大大的降低我们在高速路况中行驶发生事故的概率，而且360°全景影像和透明底盘的存在，对于新手司机而言，也是极为友好的存在，可以大幅度的降低我们在倒车入车位时候，发生碰撞的可能性。

此外，在乘坐空间方面，灵悉L也有着不俗的表现，其采用了五座的布局，而以我身高170CM为例，在其后排落座的时候，腿部空间还有着两拳左右的距离，而头部空间略显狭窄，只有一拳左右的距离，同时其后排的坐垫长度适中，对于腿部能够起到有效的支撑，在长时间乘坐之后，也不会有太大的疲惫感，而且后排中央地台的隆起角度也不高，在横向乘坐三人的情况下，也不会显得太过拥挤。

在动力系统上，灵悉L采用了比亚迪的刀片电池，且容量达到了59.22kWh，所对应的纯电续航里程为520KM，显然刀片电池的设计，保障了其电池的安全性，而续航里程方面，虽说该车并不算很优秀，但应对一般的中短途出行，这个续航表现，还是绰绰有余的。而在性能输出上，灵悉L则采用了一台高功率驱动电机，它的最大输出功率为160千瓦，最大输出扭矩为310牛·米，显然这个性能表现，在同级别车型中也是比较能打的，像高速超车这些操作，这个性能表现基本都能满足。

结言

总的来说，在自身的产品力表现上，灵悉L还是较为均衡的，无论是性能输出，亦或者智能化配置，它均能满足我们日常用车的需求，同时在自身的续航里程上，它也达到了520KM，尽管这个成绩不算很优秀，但也足够让我们在城市通勤无忧，也可让我们在闲暇之余的时候，带着自己的亲人和朋友中短距离出行了。而在价格方面，这台灵悉L仅为12.98万元，显然灵悉L还是比较有诚意的。至于灵悉L能否带来灵悉汽车持续向上，我想最终销量会给予我们答案。