近日，比亚迪、东风等15家车企签署了一份《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，旨在结束汽车价格战，防止汽车产品降价损害企业利润。结果刚亮相就被消费者以《反垄断法》反对，中国汽车工业协会便立刻发出一份声明删除了部分相关内容。对于消费者而言，能以更实惠的价格买到品质更好的汽车才是真理。那么今天我们就透过价格看品质，来评一评15万能买到的最值新能源轿车是哪一辆？
15万元是目前大多数消费者的购车预算，例如对我来说，一个刚工作两三年的上班族，想入手一辆性价比高、空间大、有面子的新能源轿车。在结合购车攻略和朋友推荐后，小鹏P5，零跑C01，比亚迪秦Plus EV和长安深蓝SL03这4款车进入了我的备选清单。
一分钱一分货，一寸长一寸强
小时候最向往奔驰宝马，所以现在购车时难免不将5系、A6等豪华车进行比较。那么在15万元这个价位有没有车能带来BBA级别的体验呢？放在十年前，15万想拿下C级车是不可能的；那么现在话不多说，先来看看这四位选手的空间表现。
零跑C01
长安深蓝SL03
小鹏P5
比亚迪秦PLUS EV
图表可见，深蓝SL03空间表现不错，以B级车的尺寸位列第二名，小鹏P5和秦PLUS EV车长和轴距略逊一筹，以A级车的数据排在末两位。惊喜的是，零跑C01作为榜单第一名，车身超过5米，尺寸表现达到了C级车水准，空间表现直追奥迪A6 L，于是我拿来了A6 L的数据和前阵子销量不错的比亚迪汉EV来进行对比。
零跑C01空间布局
可以看出，零跑C01车身尺寸比A6L还要大一些，轴距较比亚迪汉EV更长，零跑C01超过5米的车身长度可以给予消费者豪华车的空间体验。而一寸长一寸强，车大面子大对于老百姓来说话特别重要。回想零几年的时候，家里第一辆车是云雀，虽然在当时有车坐已经很满足了，但是紧凑级车的空间表现难免少了些面子，一家人出游也有些局促。而得益于中国汽车产业的发展，现在有了更好、更值的选择。秉着一分钱一分货的道理，零跑C01在空间尺寸上的超常发挥让我担心这款车会在其他方面“偷工减料”。但是看过下面的动力与续航数据横评后，我知道我的担心多余了。
动力续航齐比拼，综合考虑评第一
先上参数对比。
在续航参数评比下，零跑C01表现最好，比亚迪秦plus EV表现垫底，由于小鹏P5官方续航数据使用NEDC标准，故不参加此次对比。在简单了解后，零跑C01不同于传统底盘，而是采用了自研的CTC电池底盘一体化布局。简单来说，这是一种新型集成技术，能在扩大车内驾乘空间的同时，提高电池空间利用效率，从而有效增加续航里程，还能提升车身刚性。
零跑C01 CTC电池布局
15万级别的新能源车，超过500KM的续航能力能让车主应对大部分的行程计划，无论是上班通勤，还是短途旅游都能从容出行，而随着充电网络的逐渐成熟，覆盖面更广，一辆电车走天下实现起来也是轻而易举。
而在动力方面，电车有着油车难以比拟的优势，电机效率更高，提速更快。对比之下，零跑CO1电机最大功率200kW排名第一，零百加速仅需7.7秒，瞬间提速带来的快感完全不输于BBA等四五十万的豪华车。
零跑C01
深蓝SL03和小鹏P5虽然电机参数落后于零跑C01，但得益于车型小，从而百公里加速更快，各有所长。而榜单最后一名比亚迪秦PLUS EV虽然和零跑C01同价，但是在尺寸、续航和动力上均落后于零跑C01。
总结
在此次透过价格看品质，15万级新能源轿车横评中，零跑C01在尺寸方面有越级表现，525KM的续航和充足的动力成为了我心目中15万级最“值”的轿车。长安深蓝SL03尺寸中等，动力优秀，成为第二推荐。小鹏P5虽然动力和续航表现均衡，但是尺寸较小，适合有需求的消费者。而比亚迪秦PLUS EV在各项数据评比中均落后于竞品，可能不是消费者的理想选择。
