18分背后的真相
这是假的，驾驶证还是12分满分制。但政策确实有新变化 - 通过“学法减分”，一个记分周期内最多可以抵消6分违章记分。这就相当于让你多了6分可扣，这才是所谓“18分”的真正来源。
12+6=18这个算法听着挺美，但别高兴太早。想参与“学法减分”必须满足三个硬条件：已经有违章扣分记录、驾照没被记满12分、没进“黑名单”。
黑名单主要包括：有两次满分教育记录的、驾驶证未按时审验换证的、名下有未年检车辆的、有未处理交通违法行为的，还有那些在参与安全教育时弄虚作假的。
这个新政策是从2022年4月1日开始实施的，是对《道路交通安全违法行为记分管理办法》的重要补充。虽然官方从未说过把驾驶证变成18分，但这种学法减分的方式，确实给了驾驶人一个改过自新的机会。
减分操作实操指南
作为一个经常跑长途的老司机，我把三种减分方式都试过了，来给大家详细说说：
第一种是网上学习：打开交管12123 APP，找到“学法减分”入口。学习时间要求30分钟，随后要答20道题，答对18道才算及格。每次只能抵扣1分，做完还得人脸识别，想找人代刷基本不可能。
第二种是现场学习：适合不会操作手机的老年车主。在交管部门组织的现场，完成学习和考试。说实话，这种方式更严格，但胜在有民警现场指导。
第三种是参与公益活动：比如去学校门口维持交通秩序，或在路口当志愿者。站一小时岗就能减1分，我个人觉得这种方式最有意义，既能减分又能做好事。
新政策带来的连锁反应
这个政策一出，市面上那些违法的销分产业可就惨了。帮人销分的中介生意一落千丈，这正是政策制定者想要的效果。
过去销分是个灰色产业链，有人专门收购分数，找人顶包，甚至伪造材料。新规定直接来了个狠的 - 代替他人接受处罚记分的，直接扣12分。这一条把销分产业的路给堵死了。
不过话说回来，为啥会有那么多人需要销分呢？我跑了这么多年车，发现几个普遍问题：
路口摄像头设置不合理，有些地方突然就多了个抓拍，不熟悉的车主容易中招
交通标识不够清晰，特别是一些施工路段，临时改道信息传达不到位
部分路段设计不够人性化，强迫车主违章才能通行
政策背后的深层思考
说句实在话，这个政策设计很有水平。过去车主违章了就想着花钱销分，现在得自己学习才能减分，这不就是变惩罚为教育了吗？
但我觉得，光有这招还不够。要从源头上减少违章，需要做的事情还有很多：
加强路况信息发布，让车主提前知道施工、管制信息
优化路口设计，减少易违章的路段
完善交通标识系统，让提示更清晰直观
加强驾驶员日常教育，提高安全意识
给车主的建议
虽然多了6分可以减，但我建议大家别把这当保命符。开车上路，安全始终是第一位的。
过去为了销分，有人花几千块找人顶包，现在只要自己花时间学习就能减分，怎么算都是划算的。但更划算的是什么？就是安全驾驶，不违章。
我给行车多年的经验是：
导航软件开启语音提醒，提前知道前方路况
不熟悉的路段，宁可绕远路也别冒险
车距保持充足，给自己留出应急时间
开车就是开车，啥都别想，专心
这政策就像个紧急补给站，让违章的车主有机会改过。但咱们开车的，与其指望这个补给站，不如把车开得稳稳当当，平平安安。再多的分都不如安全重要。
