前言：2025年春运将从1月14日-2月22日，共计40天，有钱没钱回家过年，有福无福团圆度岁。
但不知道你有没有发现，如今的春运和十几年前的春运已经不同了，尤其是在路上，骑摩托车回家过年的队伍越来越少了，甚至到现在几乎看不到了。
要知道，曾经的摩托大军甚至一度达到了110万辆次！为什么现在几乎消失不见了？
摩托大军
上世纪八十年代初，改革开放的春风拂过东南沿海，尤其是广州、深圳、珠海等城市，于是，越来越多的人选择背上行囊，南下打工。
而很多人因为路途遥远以及交通不便的原因，一般都会在过年的时候才会选择回家，这就导致每到过年前，打工人都从广东发往全国各地。
但那个时候不像现在一样，要知道，中国内地的第一条高速公路还是在1984年动工建设的沈阳至大连的高速公路，而彼时人们普遍还习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统概念。
更别也没有高铁的理论，远途回家的人只能选择绿皮火车和大中小巴车，但还有一个问题出现在返乡人中，就是购票难。
为了抢一张回家的票，外来务工者们只能选择在火车站、汽车站打地铺，于是，骑乘摩托车回家过年的方法也应运而生。
上世纪九十年代初，你就会发现，骑着摩托车回家的队伍由起初的零零散散逐渐增多，但并不是所有人都适用于这一方法。
想想看，务工人员放假时间一样，总不能住在东北的人从广东骑车到东北吧？时间太久不说，还浪费太多的油。
不过我们也不能以偏概全，或许也有人选择骑这么久，不过据统计，一般选择骑乘摩托车的人大多来自于广西、湖南、贵州、云南、四川等省，这些省份距离广东稍近。
2003年，随着使用QQ用户的增加，不少外来务工者通过QQ找寻“摩托搭子”，同一个省、同一个市的人一起回家，在路上也有个照应。
从那之后，春运期间的国道、省道等大批的摩托大军浩浩荡荡的在路上骑行着，车坐后面用绳子捆着大大小小的包裹。
而一些人是夫妻一起南下打工的人，一辆摩托载着的不仅是回家的物品，还载着那位深爱的TA，即使回家的路途遥远，但有人相互陪伴，回家的路也感觉没有那么远了。
但真正让摩托大军火出圈的，则是2008年的春运，那个时候，摩托大军们会发现，必走的国道上，沿线的政府设立了专门供摩托大军休息的场所，包括提供免费的餐饮等。
而令摩托大军们暖心的不止于此，一些警车专门为他们保驾护航，很多还在选择是用摩托车返乡还是乘坐火车返乡犹豫不定的人在看到这些后，纷纷加入了摩托大军的队伍中。
这就导致骑乘摩托车回家过年的人越来越多，与此同时，一些地方的免费服务仍在扩大，不仅提供面包、热水、感冒药等，甚至还有志愿者们为摩托大军修车。
当然，之所以加入摩托大军除了这些原因外，还有就是摩托车相较于其他交通工具来说更方便，当其他人还在为抢票发愁的时候，摩托大军已经踏上了归乡的行程。
除此之外，很多地方没有直达的火车，导致务工人员除了花费高昂的火车票外还要继续乘坐其他车辆到家，经济相较于摩托车来说不实惠。
据统计，2013年春运期间，摩托大军的数量达到顶峰——110万辆次，也是在那一年的春晚，一则关于摩托大军返乡的公益短片令无数人落泪。
但谁也没想到，2013年之后，摩托大军的人数开始逐渐下降，十年过去，如今的高速公路、国道、省道等道路上很少再见骑乘摩托车返乡过年的人，这是怎么回事？
摩托大军的人哪去了？
据数据显示，出现摩托大军下滑的拐点正是在2014年，也就是前面我们提到的2013年顶峰的次年，为什么会出现这样的情况，其实背后的因素有很多。
比如交通工具的多样化，如今，打工人返乡的选择多样，除了传统的绿皮火车外，高铁、飞机返乡的方式也供很多人考虑。
当然，随着汽车的价格下降，很多人都选择购买汽车，返乡的途中汽车不仅能遮风挡雨，还能打开空调，这在以前骑摩托的时候都不能享受的，而且返乡时能携带的东西也多了。
再比如摩托车的安全性不及这些交通工具，由于春运的季节是冬天，如果一个地方突降暴雪，摩托车显然是不安全的。
而且马路上的车辆多，大货车也多，骑乘或乘坐摩托车的人只有一个头盔，相较于汽车、高铁等交通工具来说安全系数低。
除此之外，随着国家的乡村振兴战略的不断推进，很多南下打工的人选择回到家乡，为家乡贡献一份力，也取得不错的收益。
当然，这并不代表没有人骑乘摩托车春运归家了，有一些人仍会坚持骑摩托返乡，有些人已经爱上了骑行的感觉，有些人则喜欢骑着摩托车走走停停，享受自由的“归乡旅途”等。
参考资料
