气垫登陆艇是一款利用高压空气在船底和水面/地面之间形成气垫，使船体全部或部分垫升以减少船体航行时阻力的特殊船只，因此非常适用于作为战时高速冲滩的两栖登陆输送工具。我国自行研制的726型气垫登陆艇是一款中型气垫登陆艇，它的主要工作是将靠近目标海岸的登陆舰上的重型设备、人员物资高速高效无视一般障碍地转运到较为深入的滩头位置，在未来的攻台登陆作战上，它们将是第一批携带重型装备登陆滩头的登陆艇。

726型（北约代号“玉义级”，国内绰号“野马”。这里说一下，国产登陆舰艇的北约代号都是“玉”打头）是海军最新型号的国产气垫登陆艇（728型是仿制的欧洲野牛，属于大型气垫登陆艇），由中国航空工业集团公司研制，江南造船厂负责建造。

726艇采用了和美国LCAC类似的中部直通装载甲板，甲板长约为28.8米，最大宽度7.2米，160吨级，最大载重能力50-60吨，可以实现多种搭载方案，搭载99/96型主战坦克时，可以搭载1辆；搭载ZLT05两栖装甲突击车或ZTQ15轻型坦克时，可以在搭载1辆的同时，在搭载1辆步兵战车；在搭载步兵战车时，可以搭载2辆；在搭载携带装备的陆战队员时，可以搭载80人。

艇员编制为5-8人，最大航速达50节（一说60节），最高航速高达50节，最大航程大于120海里。整体指标与美国LCAC气垫登陆艇相当。

726型没有配备太多武器，只在艇身前部配备了1挺可收放的54式12.7毫米高平两用机枪用以自卫或者简单的火力支援。

726型本身就属于为071型船坞登陆舰的打造的标准配置，每艘071配备4条726艇。

但随着新型的075型两栖攻击舰服役，我们发现075型也配备了726型，每艘舰的配备数量为2艘，而马上即将服役的076型预计也会配备726型，猜测应该也是2艘，所以可以看出来726型已经成为我海军海-陆高速转运的核心力量。

726型首艇2010年服役，首批次共生产了3艘（3320，3321，3322），但这首批3艘的建造是比较坎坷的，建造速度也非常缓慢，几乎每一艘的下水服役时间间隔都在3年左右，这与我们引以为傲的中国速度极度不匹配，据称，这是由于首批726型采用了从乌克兰曙光机械联合体进口的UGT6000小型燃气轮机的原因，虽然该小型燃气轮机数据指标不错，但在使用过程中存在强烈低频振动和噪声水平高的两大问题，在首艇3320服役后，726型的建造只能边造边改，严重拖沓了生产进度，而这种情况也直接导致了多艘新建造的071型船坞登陆舰没有配套的气垫登陆艇可用，首批生产的3320，一度甚至是“孤品”。

为了解决发动机的问题，中国航空工业在涡扇-10（FWS-10）“太行”的基础上开发了QC-70小型燃气轮机，虽然最大功率方面比UGT6000小一点，但很好的解决了低频振动和高噪声的问题，因此，新批次的726型在2016/2017年开始进入到快速生产的阶段，新批次也被称为“726A型”，而使用UGT6000发动机的老艇，也在近年重新返厂换装了新的发动机。

就目前已知的舷号来看，726型艇已经服役了两个批次共计20多艘，如果以登陆舰和攻击舰的满配来计算：8艘071型配置32艘，4艘071型配置8艘，1艘076型配置2艘，那么总体装备数量将达到42艘（以截止2025年来计算），一次出动可以运输一个重装合成旅超过1/3的坦克。如果未来解放台湾的战争开打，面对可能比较密集的反舰和反登陆火力，726型这种可以携带重型装备高速冲滩的运输工具 ，可以帮助前线在滩头迅速建立通信和火力阵地，其作战价值，不可估量。