还记得“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录吗？历时1小时6分钟、258圈、43.646公里的挑战，为的就是让观众和消费者明白，除去豪华与智能之外，智己L7更愿意在驾控方面为消费者提供更多。经过L7车型阵列的不断发布，我们貌似也发现智己品牌似乎并不满足现在自身的特点，好像一直想要挑战纯电车型在运动性能的“极限”。
于是，智己L7带着自己的全新SP性能版来了，上新的Snake Performance Lite以及Snake Performance 两款车型，也让智己L7车型阵营中多了两台售价在47.88万元和57.88万元的新车，而这“Snake Performance”到底有多运动？我们一起来看。
其实针对智己L7而言，其普通版车型就已经在车辆的底盘、动力和性能上做足功夫。底盘方面，智己L7采用了全铝底盘结构，并且用前后50：50的配比，为自己所追求的驾控打下基础。425千瓦的动力、理想状态下3.87秒的零百加速成绩和32.69米的制动距离、电控可调阻尼悬架、Brembo高性能卡钳、四轮转向全驱系统、倍耐力P Zero轮胎等等配置和功能组合在一起，就完成了智己L7对于驾控最基础的设定。
而眼前我们看到全新车款——智己L7 SP性能版则由智己汽车高性能运动部门IM Motorsport进行打造，通过加装Snake Performance驾控性能特装套件以及Snake Performance外观性能套件，让智己L7的动态极限更为提升，智己汽车也表示，期望通过让更多用户体会到高阶驾控乐趣。
外观方面，智己L7 SP性能版提供两种不同的风格设定：“黑武士”和“赛道蓝”分别将两款车型区别开来，而包含了运动尾翼、专属黑色卡钳、前高亮黑铬LOGO、“Snake”专属徽标的外观性能限量套件，也让车辆在可选哑光车色的条件下看上去更为运动。
为了让智己L7的SP版本更具性能，智己汽车的IM Motorsport高性能运动部门特别推出Snake Performance驾控性能特装套件，使智己L7的车身姿态最大降幅达45mm，让车辆呈现出更为低趴的运动姿态，并且将电机的输出功率提升至445千瓦，光看数据而言，智己L7的SP性能版在账面数据不可谓不强悍。
有了更为强大的动力，作为自重本身就大的纯电车型来说，悬架和刹车制动系统更为重要。所以我们看到智己L7的SP性能版也装配了Öhlins赛用级悬挂系统，可实现悬架高低软硬可调，阻尼提升20-50%，同时使用前6后4活塞的刹车卡钳，配合Endless 制动片以及大尺寸划线通风盘，制动效能和散热效果进一步提升。
此外，智己L7的SP性能版也使用了全新20英寸细辐条轻量化锻铝轮毂。单只轮毂减重4.3kg，有效降低簧下质量的同时，也让整车在驾驶中的加速和刹车都有更好的动态响应。
为了让消费者更好体会性能版的驾驶属性，推出智己L7 SP性能版的同时，智己汽车也为消费者提供了性能版用户权益——IM GO高阶赛道驾控培训营。从“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录到SP性能版的正式上市，智己汽车对于纯电车型似乎不像其他品牌那么注重车内的舒适度，反而通过一系列的运动性能来展现自己的L7车辆本身。市场很大，我们消费者的需求也很多，虽然高性能注定只能是小部分消费真的“心头好”，但对于智己来说这可能就够了。
