法国呼吁欧盟对华打“贸易战”，抢不过对手则抢

中国电动汽车在慕尼黑车展上表现出色，中国汽车行业在全球市场上取得了巨大的销售成绩。然而，西方媒体对此持有较为酸溜溜的态度。同时，法国试图启动对中国电动汽车的反倾销调查，引发了欧盟成员之间的分歧。德国则采取了产业补贴的方式以提升本国汽车竞争力，并反对对华惩罚性措施，因为德国的汽车品牌严重依赖中国市场。文章批评了西方国家采取贸易壁垒、垄断等手段来打击中国汽车产业的做法。

然而，中国的崛起引起了西方国家的危机感。法国尤其积极主张对中国电动汽车发起反倾销调查。法媒认为，“只需几年时间，中国车企就能成为全球汽车产业的领头羊”。不过，这种表述在一定程度上带有西方媒体的主观偏见。在德国车展结束后不久，法国便向欧盟委员会主席冯德莱恩施压，要求将针对中国电动汽车的反倾销调查内容写入即将发布的年度咨文中。然而，是否发动“贸易战”针对中国电动汽车引起了欧盟成员国之间的分歧。尽管德国也意识到了中国在汽车行业的竞争优势，但德国采取的是产业补贴的方式以提升本国汽车竞争力，而不像法国那样急于对华采取惩罚性措施。德国态度明确反对任何针对中国的惩罚措施，因为作为欧洲最大的汽车制造国，德国的汽车品牌严重依赖中国市场，承受不起贸易战带来的后果。一位汽车行业官员表示，“法国无事生非，没有人愿意与中国展开针锋相对的贸易战，这将导致大众汽车破产。”相比之下，法国的汽车在中国市场销售情况并不如德国车好，因此法国更积极推动反倾销调查。当德国汽车在中国市场销售不佳时，我们可以再看看德国人如何应对。

这种垄断和贸易壁垒的做法在西方被宣扬为“自由市场经济”，但实际上竞争不过中国后便开始采取手段和打击。当西方国家优于中国时，他们要求中国开放市场，并打击中国的本土产业以实现垄断。而当西方国家不如中国时，他们利用贸易壁垒来遏制中国汽车产业。这些汽车企业吃中国市场多年的红利，而当中国汽车在欧洲崭露头角时，他们却选择遏制，这种做法让人不禁感叹。

中国汽车行业的崛起无疑给全球汽车市场带来了新的竞争力。中国电动汽车的表现在慕尼黑车展上吸引了全球的目光，这为中国汽车产业增添了光彩，也让西方国家倍感压力。无论面对何种困难和挑战，中国汽车产业仍将继续发展壮大，为全球汽车行业的发展作出更大的贡献。