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大家是否还有印象，过去很长一段时间内，我国乘用车市场被外国品牌所占据，非但美国德国等西方国家品牌充斥中国高中端汽车市场，就连日韩等邻国品牌也在中国大行其道。

中国的自有品牌在那段岁月里无力与他们所抗衡，为了维持生计，不得不用合资建厂的方式从汽车市场分一杯羹，依靠中国廉价的劳动力和低成本的原材料来获取微薄的利润，失去了汽车行业的自主性。

直到新能源汽车的兴起，才让中国汽车品牌实现弯道超车，改变了国内大街上满目外国品牌的窘迫，诸如比亚迪等逐渐改变了人们心目中低端产品的印象，成为媲美“BBA”和特斯拉的高端品牌。

中国新能源汽车在国内市场上取得了傲人的业绩，作为世界工厂的中国，汽车产能吊打一众西方国家，国内厂家也不满足于“内卷”，纷纷出海开拓国外市场，并迅速占据市场庞大份额。

美国眼见中国新能源汽车势头强劲，为了打压，联合欧盟对中国新能源汽车进行限制。

正当我国与西方国家就此展开竞争较量之际，发生在国内新能源汽车领域的两件事，却让国人震惊，产生了深远的影响。

一、非法测绘，泄露国家机密

首当其冲的便是非法测绘事件，直接威胁到我国国家安全，如果处理不当，会造成严重的地理数据泄密问题，我国许多重要设施都会暴露。

可能许多人不理解，测绘是非常正常的事，不仅高德地图、百度地图等都会进行相应的地理数据采集和更新，美团等平台也有相应数据。

就连在GOOGLE地球上，也能找到中国乃至世界各地的相应信息，精确程度号称能看到自家阳台，由此来看地理信息并不会有太多涉密。

但是如果你仔细观察，会发现包括GOOGLE地球在内的所有地图类设施，会有部分区域不显示或者隐藏细节，这些都是需要保密的数据。

只有不会威胁到国家安全的民用类数据才会被公开，允许公司和个人采集使用，如果涉及到重要地理信息，不经有关部门认可不得泄露。

曾经一度在美国上市的滴滴公司，正是由于IPO过程中泄露了国民出行的隐私信息，对社会正常运转带来隐患，被迫退市并接受相应处罚。

正是由于许多人存在的这种误解，才被包藏祸心的不法外国电动汽车厂家利用，并以高额的经济回报做鱼饵，诱惑国内企业配合进行测绘。

外国公司采用了一定的掩饰手法，打着为即将进军中国国内市场的新型高端电动车配备智能驾驶的旗号，在国内公司的“帮凶”下测绘。

与普通汽车导航测绘所不同的是，这家外国公司不仅花费重金采购许多高科技智能测绘设备，而且派专人从国外过来进行指导，可见重视。

通过调查后的分析可以看出，用这些设备所测量的数据，只能通过专门的软件进行破译，普通人根本无法识别并判断采集了哪些地理信息。

而国内被收买的公司，可谓是见利忘义，在没有对所采集的信息分析确认的情况下就想当然的将其转移到国外，引发涉密数据泄露危机。

事件很快引起我国安全部门注意，在迅速切断非法数据传输通道后，对此事进行了详细的调查，原来外国公司采集的是军用高精度地图。

在这些信息中，不仅有基础的交通道路网和建筑物分布，也有重要基础配套设施，甚至部分军事设施赫然在列，可见外国公司的险恶用心。

当然，国内做“帮凶”的公司或许可以以不知情为借口，但面对如此不正常的测绘行动，不应该多问几个为什么吗？最起码的防备要有。

或许当巨额利益摆在眼前时，这家公司就将国家安全抛之脑后了，殊不知这种行为几乎相当于叛国，需要有关部门进行严惩，以儆效尤。

当国际局势变化时，外国敌对势力和恐怖分子，会利用这些信息，对我国基础设施造成严重破坏，极大威胁到我国的军事安全和社会稳定。

这件事暴露出我国信息数据管理方面存在漏洞，在社会上宣传力度不够，没有引起足够的重视，不能在第一时间对类似行为生出警惕心理。

实际上，如果不是此事件爆出，许多人根本不会认为地理数据信息会影响国家安全，对于地图应用的军事领域和民事领域的区分也不清楚。

这就要求相关部门不仅要对此事件涉及到的公司进行调查，同时也要顺藤摸瓜，确认是否还有类似情况，切实保障我国的信息数据安全。

在社会上要加大数据安全的重要性宣传力度，借助该事件，让尽可能多的公司和人民了解军事、民事数据的区别，发现异常时及时报警。

二、非法谈判，损害国家利益

如果说参与非法测绘的国内公司还可以以无知为借口逃脱责任，某种程度上来说有可能只是公司领导警惕性不足所导致的“无心之错”。

那么另一家公司绕过国家团队，私下与欧盟谈判，通过出让部分利益来换取欧盟对该公司产品的市场准入，这就是赤裸裸的“砸锅”行为。

要知道，欧盟在美国诱迫下已经确定对中国新能源电动力征收惩罚性关税，这直接降低了中国电动车在欧洲市场上的竞争力，处境堪忧。

从我国的角度来看，欧盟包括美国所加征的高额关税，完全不符合国际贸易竞争的相关要求，不利于新能源汽车行业有序发展和科技进步。

我国在新能源汽车领域取得的成绩，并不是依靠价格战，而是在技术研发方面进行了突破，以优异的性能和完善的服务所实现的市场认可。

至于欧盟所声称的“政府补贴”更是子虚乌有，我国虽然大力支持新能源汽车的发展，但也只是在技术扶持和相关政策方面进行适当倾斜。

而中方面对此种情况，正在组织专家团队与欧盟就此展开谈判，并通过启用对等的反制措施对欧盟其它产品进行限制，让欧盟修改决定。

但就在谈判陷入胶着之际，国内这家电动汽车厂家的行为，无异于削弱了国家在与欧盟交涉中的分量，加剧了沟通的难度，让境况更艰难。

这家公司为了一己之私，破坏了国内新能源汽车的一致对外的情况，让欧盟感觉可以分而击之，从而加重新能源厂家在欧盟市场的困难。

缺乏大局观和国家意识是这家公司在此次事件中暴露出来的问题，说明我国的汽车厂家虽然有所成长，但是面临国际压力时依然卑躬屈膝。

或许这家公司经营上存在困难，或许它认为国家无法短时间内解决与欧盟的争端，为了本公司的利益不惜牺牲国家利益，损害行业发展。

与欧盟做私下谈判无异于与虎谋皮，且不说国家相关部门对此事的反应，单单欧盟本身就不会真心遵守与厂家达成的任何协议。

欧盟此时与这家公司私下接触，毫无疑问是为了争取在与中国谈判中的主动权，给中国施加压力，企图分化中国的一众新能源汽车厂家。

但是这家公司没有想清楚，单凭个别厂家的力量是无法在国际市场上生存下去的，只有背靠国家，通过国家背书，才有可能在国际上立足。

这一事件充分反映出我国部分新能源汽车厂家的短视行为，尽管经过一定时间的发展，但是依然不能对行业的未来方向进行把握。

这说明在进军国际市场上，我国新能源汽车厂家无论是经验还是心态方面都有所欠缺，无法在复杂多变的国际局势下找到正确的路径。

但是无论如何，抛开国家单独与欧盟进行谈判的行为，是可耻又可悲的，需要有关部门对该公司负责人进行约谈，杜绝类似事件的发生。

结语

我国在新能源汽车领域的发力，让我国的汽车行业不仅获取了国内市场份额，在国际上也呈现出输出状态，抢夺了外国汽车品牌的蛋糕。

但是我国电动汽车厂家发展时间毕竟有限，国际竞争的经验不足，在面对外国势力的诱惑或施压下，容易做出不理智和不合理的举动。

非法测绘暴露出国内部分电动汽车厂家对地理数据信息危机意识不足的隐患，过分追求厂家经济利益，忽视了国家安全方面的考虑。

非法谈判事件则更是体现出了部分电动汽车厂家的短板，当国际局势发生变化时，不能抱团取暖，反而企图通过私下谈判获得利益。

这两件事充分说明我国电动汽车领域存在的问题，目前行业虽然做大了，市场份额也可观，但如果要想做强，还需要更多努力。

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