许多车友对中大型MPV车型情有独钟，这类车型以其多功能性、宽敞的空间以及高配置和舒适性赢得了广泛青睐。无论是家用还是商务用途，中大型MPV都能轻松胜任。随着新能源汽车的日益普及，新能源中大型MPV也越来越受欢迎。今天给大家介绍的是小鹏X9，在售有5款配置车型可选，指导价35.98-41.98万。此外，还提供了包括2.5万元的限时补贴、0息0首付的优惠政策（具体优惠政策需咨询当地经销商），进一步增强了其市场竞争力。本期我们将以小鹏X9 2024款 610长续航Pro（指导价35.98万元）为例进行解读分析，看看它的表现到底如何？

在外观方面，小鹏X9采用星舰设计语言，整个车身采用了较多锐利的线条，看起来比较前卫。从车头看，采用封闭式格栅设计，搭配标志性的分体式LED大灯组，上方的一体式贯穿车灯不仅拓宽了视觉宽度，还提升了车辆的辨识度；下方的刀锋式大灯组则进一步增添了动感气息。前保险杠的星蝶渐进下格栅设计，不仅有助于降低风阻，还使车辆看起来更加动感；激光雷达的融合也显得相当自然，位置适中，不影响整体美观。

从侧面看，A、D柱的倾斜角度较大，车门处上扬的线条使车身呈现出俯冲的姿态。隐藏式门把手和19英寸星云低风阻轮毂的设计，有效降低了风阻系数，达到了0.227Cd的优异成绩。双侧电动侧滑门为乘客上下车提供了便利，而后排隐私玻璃则增强了车内的隐秘性。

车尾方面，23度大倾角后风挡经过熏黑处理，营造出运动感；贯穿式尾灯内部的平直灯带和可点亮的“XPENG”标识，在点亮后呈现出出色的视觉效果。后包围的熏黑饰板则丰富了车尾的层次感。

该车定位为中大型MPV，车身尺寸长宽高为5293x1988x1785毫米，轴距3160毫米，提供了宽敞的内部空间。空间方面，座椅布局为2+2+3，真皮材质座椅舒适且耐用，前排和第二排座椅支持电动调节，并配备了加热、通风、记忆、按摩（主驾驶和第二排）功能，舒适性出众。身高175cm的体验者坐在第二排，可以获得比较宽敞的乘坐空间，同时第二排为独立座椅，头枕还带有护翼设计，包裹感到位。第二排小桌板的配备，更是为乘客提供了便利。滑轨的设计使得进入第三排也变得轻松自如。第三排的空间虽有收缩，但头部和腿部分别留有1拳和4指空隙，再加上五区空调、AQS空气质量管理系统等配置，即使坐满人也不会感到压抑。

内饰方面，中控台分为上下两层，下层配有木纹饰板，搭配贯穿隐藏式空调出风口，看起来简洁雅致。配备真皮两幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和17.3英寸悬浮式中控屏，搭载XOS天玑车载智能系统和高通骁龙SA8295P芯片，车机首页页面支持分屏，导航可以固定在左侧三分之一的位置，最下方的快捷功能按键也支持自定义，还有全新的小P形象等，系统功能与流畅度可以给好评。此外，全车还配有双50W无线充电板、23个杜比全景声扬声器、后排液晶屏、车载冰箱等配置，进一步提升驾乘体验。

动力方面，该车搭载单电机，最大功率为235(320Ps)，峰值扭矩450N·m，官方0-100km/h加速时间为7.7秒，百公里耗电量16.2kWh/100km。电池方面，搭载84.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程610km，得益于800伏架构，快充0.33小时可将电量从10%提升至80%，补能快，并且支持对外放电。

试驾体验感受，车子的动力响应迅速，动力输出线性且顺畅，加速踏板反馈温和，起步阶段无蹿动感，7.7秒的零百加速，对于一台中大型MPV来说表现也比较出色，超车有信心。同时车子的最小转弯半径为5.4米，配备了后轮转向，在狭窄的街道、掉头和停车入库也比较轻松。底盘方面，前悬架为双叉臂结构，后悬架为H臂多连杆独立悬架，并配备了双腔空气悬架。这样的悬架组合能够很好地吸收和化解路面冲击，营造良好的驾乘氛围。

辅助驾驶方面，车子搭载了XPILOT辅助驾驶操作系统，提供了包括高速路段导航辅助驾驶、窄路辅助、360°全景影像、循迹倒车、自动泊车入位以及L2级辅助驾驶级别等功能。这些辅助驾驶功能的加入，不仅提升了驾驶的便利性，还为乘客提供了更高的安全保障。

综合来说，这款车造型前卫，满足当下的审美趋势，车内空间大，第二排为独立座椅，家里老人坐着舒适，中控屏尺寸大，显示清晰，车机功能丰富，体验舒适，搭载320马力电动机，动力输出顺畅，车子比较好开，应用了800伏架构，补能快，辅助配置丰富，适合家用。