昨日，新国标正式发布。在限速25km/h的标准下再禁限摩，显然很不合理。之前，就有很多专家呼吁解禁摩，近日，更有一市委书记更是喊话执法部门，希望执法部门心存善意解决问题！2025年，放宽“禁限摩”有望了！
禁限摩的背后，是无数普通百姓为生计奔波的无奈与艰辛。安全固然重要，但生计更重要，且生计和安全并非鱼和熊掌不可得兼，所以，放开禁限摩是有可能的。
不过，政策规定不是老百姓所能定的，一切要看各地政府的决策。其实，从专家呼吁解禁摩，到市委书记喊话，再到新国标多项最新标准确定等，多迹象已表明，2025年，放宽禁限摩很有必要，也很有希望！
市委书记喊话执法部门
心存善意 解决问题
近日，湘西州委常委、吉首市委书记周立志的讲话在网络上引起强烈反响。周书记向执法部门喊话，强调在百姓生活艰难、急需扶持之际，执法部门应秉持恻隐之心，避免雪上加霜。同时，他呼吁执法部门做人做事要有同理心，要站在他人的角度去思考问题。
周书记的此番言论，不仅揭示了当前两轮车管理中执法尺度与民生需求之间的尖锐矛盾，也为后续两轮车整治管理思路的转变敲响了警钟！目前，我国近200个城市禁限摩，“禁限摩”政策明显缺乏对不同群体需求和利益的充分考量，特别是没有考虑到那些依赖摩托车和电动车谋生的群体的实际需求，没有心存善意去解决问题。所以，禁限摩是不应该的。
“新”新国标加持
2025年放宽禁限摩有望
1月13日，工业和信息化部，正式对外发布修订后的电动自行车强制性国家标准。虽然部分标准有所调整（如下图），但其速度并未调整。同时，因为新国标完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，且要求电动自行车具备北斗定位、同心与动态安全检测功能，这也就意味着，今后的电动自行车解限速实在太难，几乎不可能。
既然电动自行车限速25码已成事实，那毫无疑问，2025年在禁摩城市，外卖这份工作将变得愈发艰难，多数人不得不面临转行和失业的结局。至于普通上班族，随着通勤时间的拉长，负面情绪必将高涨，引发更多群众倡议解禁摩。
此外，近年来多地不断出现解禁摩、摩托车可以上高速的现象。且不仅政协委员、经济学家李稻葵多次呼吁禁限摩政策应该退出，就连汽车界大佬魏建军等，也公开放话禁摩城市经济难上去！所以，放开解禁摩是发展之趋势，更是民生所需，民之众望。
总结
城市治理是一项复杂的系统工程，交通管理固然重要，但民生保障同样不可忽视。既然新国标已定，那恳请各地政府全面地考虑各方利益，积极倾听百姓的声音，并寻求交通管理与民生保障之间的最佳平衡点，不断放开解禁摩，让城市、乡村交通更加顺畅，也让百姓出行更加满意。
你觉得市委书记喊话执法部门，能让两轮车管理更加人性化吗？还有新国标确定后，该放开禁限摩吗？欢迎评论区留言。
