L1/ 航运巨头马士基（Maersk）旗下的货运航空公司为了更好地满足客户需求，正在调整其航线安排。马士基将暂停中国某个城市与美国南卡罗来纳州之间的货运航班服务，以便将飞机重新分配到另一条新的航线上。这条新航线将连接中国的另一个城市与美国芝加哥附近的一个枢纽机场，并将提供定期航班服务。这种调整通常是基于市场需求的变化、货物流量的变化以及优化资源配置的考虑。例如，如果发现中国某个城市与南卡罗来纳州之间的货运需求下降，而另一个城市与芝加哥之间的需求增加，那么调整航线可以提高运营效率和经济效益。 L2/ 根据马士基公司（Kevin Doell）的声明，马士基于6月1日暂时中止了从中国沈阳经韩国首尔飞往格林维尔-斯帕坦堡国际机场（GSP）的航班服务。取而代之的是，他们将调配专用的波音767-300货机，开通一条新的航线，连接芝加哥-罗克福德国际机场（RFD）与中国郑州。这条新航线每周运行三班，从周一开始，每次航班在阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）停留加油。这一调整旨在优化航线网络，更好地满足市场需求。 L3/ 马士基航空货运公司（Maersk Air Cargo）将在第三季度推出其首架波音777货机，以迎接繁忙的跨境运输季节。这一举措标志着马士基正向中端市场的定期货运承运商方向发展。马士基向波音公司订购的两架777货机将由公司的自有飞行员操作，并以丹麦比隆德为基地。马士基公司于2022年10月进入美国航空货运市场，这是其向综合、多式物流服务提供商发展战略的一部分。自此以来，马士基的航班数量已增至每周九班，其运营由总部位于迈阿密的Amerijet International负责。 L4/ 沈阳至格林维尔-斯帕坦堡国际机场（GSP）的航班在转移至罗克福德国际航空公司之前，每周运营三次。预计该航班将于8月份恢复。届时，马士基公司可能计划为罗克福德至郑州的航线调配另一架飞机，并将波音767飞机恢复到原来的轮换状态。在此期间，Amerijet International将继续运营马士基的波音767飞机。 L5/ 马士基在其网站上发布的6月5日市场更新中补充说，格林维尔至沈阳航线的短暂停航在夏季对客户的影响非常有限。在此期间，马士基将能够通过罗克福德国际航空公司（RFD）或使用其他承运商的商业运力，将货物运送到其他机场，以满足依赖普洛斯（Prologis）的进出口商的需求。目前尚不清楚在普洛斯-沈阳航线恢复后，马士基将如何填补罗克福德（RFD）至郑州（CGO）航线的运力。马士基可能会与其包机合作伙伴签订空运合同以解决这一问题。马士基多年来一直经营着一家名为Star Air的航空公司，为UPS和欧洲其他快递公司提供外包空运服务。利用巨大的海运利润，马士基在2022年扩大了机队规模，开始为自己的客户提供直接的航空货运服务，这是马士基成为综合物流供应商战略的一部分。马士基设定的目标是，通过自有飞机和租赁飞机相结合的方式，在自己控制的货运网络内承运公司每年约三分之一的空运吨位，其余运力将由商业航空公司和包机运营商提供。 L6/ 马士基航空货运公司（Maersk Air Cargo）在2022年收购德国货运代理公司Senator International时，租用了位于罗克福德国际机场（RFD）一座货运大楼的60,000平方英尺面积。与以客运为主的拥挤国际门户相比，罗克福德机场作为一种高效的替代选择，在近十年来越来越受欢迎。与芝加哥奥黑尔国际机场这样的大型机场相比，航空公司在罗克福德机场可以节省近一个小时的运营时间，一架747-400飞机在罗克福德机场进出港的单次二氧化碳排放量可以比在奥黑尔机场少20吨。马士基今年4月在迈阿密国际机场附近开设了一个占地90,000平方英尺的空运仓库，作为亚洲和拉丁美洲之间转运货物的一种方式。大多数货物是从罗克福德国际机场（RFD）和格林维尔-斯帕坦堡国际机场（GSP）用卡车运来，然后在迈阿密进行拼装，再转运到其他航空公司。此外，马士基在亚特兰大、洛杉矶和芝加哥奥黑尔机场附近也设有空运站。这些空运站的布局，使马士基能够在美国各主要物流节点之间建立高效的货运网络，提升其全球货运能力和服务水平。 L7/ 马士基航空货运公司（Maersk Air Cargo）在普洛斯机场设有货运站。除了运营自己的飞机外，马士基航空货运公司的货运代理业务还通过与第三方运营商的长期包机协议控制着几架货机。Magma Aviation目前运营着一架波音747-400型货机，每周四次往返于德国哈恩和普洛斯机场之间，并代表马士基每周两次飞往罗克福德国际机场（RFD）。马士基决定为罗克福德带来更多货机运力，是为了回应中西部市场对电子商务需求的增长。这个市场拥有1700万消费者。此外，沃尔玛和汽车制造商Stellantis正在该地区建设大型配送中心，这些项目可能会带来显著的库存需求，进一步推动货运需求的增长。 L8/ 沃尔玛计划在伊利诺伊州贝尔维迪尔建立一个占地120万平方英尺的易腐配送中心，距离罗克福德国际机场约12英里。该配送中心预计于2027年投入使用，主要用于向该地区的商店配送新鲜和冷冻食品。Stellantis去年秋天宣布将在贝尔维迪尔投资1亿美元，建设一个大型零部件配送中心。这个项目将进一步增加在该地区的物流需求和活动。马士基计划在波音公司交付两架工厂制造的777货机后，将在航运旺季及时投入运营。目前，马士基运营着21架波音767-200和767-300货机，其中大部分是将客机改装而来的货机。