在当今社会，骑行电动车已经成为了很多人的首选，既经济又环保。

身边很多有车一族的朋友，也会经常不开车而改骑电动车出行。

用他们的话说，开车既堵又慢，找个停车位有时还挺费心和闹心。

就是这样一个普通亿万群众首选的交通工具，却被很多专家学者盯上了，出台了各种各样的政策，有的大城市甚至拟限行电动车，一时民愤极大。

现行的国标自行车不得超过每小时25公里，要安装脚蹬子，有的地方甚至还要求不得装后视镜。

不懂哪个“何不食肉糜”的专者学者会想出这些反智的要求。

安装脚蹬子有什么作用，而且还造成了其它的不便。

不得安装后视镜，这不是增加了交通安全隐患吗？

提出这些建议的专家学者高高在上，已经完全把群众路线抛弃了，完全不顾底层生活人们的不便。

有的专家学者说电动自行车横冲乱撞，不守交通规则，必须加以限行。

汽车也出现很多交通事故，为什么不禁止？

电动自行车的乱象是存在的，交管部门可以加强管理，戴头盔考证，规范管理，绝不能一禁了之。

人民代表陈海仪提出了一项提案，强调需要加强对电动车和自行车的管理，违规者应受到严惩。这个提案让她处于风口浪尖之中，许多地方的民众开始反对她，因此她成为了大家倾泻不满情绪的对象。

最近，广州市交管部门针对日益严峻的交通拥堵问题，提出了一个令人震惊的拟限行电动自行车的建议。这一政策引起了广大广州市民的强烈反响，为了表达自己的意见，近5万市民参与了网上公开投票，而投票结果更是让人跌破眼镜:91%的人明确表示反对限行电动自行车，仅有9%的人支持。

民意就是最大的政治。既然反对声音这么大，官方就要认真倾听，否则就是不合理的政策。

提出议案、政策的专家、学者、代表不妨去民间体验一下基层民众的生活。

你也不要开车，你也不要让人家接送，假如你是一名快递员，假如你有孩子上学要接送，假如你经济不宽裕，你要么骑国标电动自行车，甚至电动自行车还限行，也许他们就会有不同的感悟。