安徽省，这些年凭借加入长三角的优势，实现了经济的快速发展。在今年前三季度中，是以37257亿元，处于全国前十。

当然！作为沿江省份，如何利用好长江对于自身的经济发展也是十分重要。建设过江通道是促进沿岸地区协调发展的重要举措，可大大带动全省的经济发展。目前，整个安徽省已经建好10座过江通道，还有21座在建或者规划中，今天要说的池州长江公铁大桥就是其中之一。

在2022年6月，安徽省发改委发布《池州长江公铁大桥工程可行性研究报告审批前公示，这是开工前准备阶段的一个重要突破，去年1月，池州长江公铁大桥进行现场交桩工作，标志着大桥已经进入开工建设阶段。目前，正在紧张的施工中，预计2027年建成。

整个过江通道项目并不长，两端分别位于池州市贵池区江口街道、铜陵市枞阳县汤沟镇，总里程也就3.1公里，但投资却高达68.28亿元。

很多人不解，为何每公里耗资这么多！这与主跨812米的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥有着很大关系，这也将更好的方便出行，拉动经济增长。

具体来说就是采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，上层为公路，下层为城际铁路和城市轨道交通，这真的是“一桥多用”。

其中，公路部分采用双向六车道高速公路标准、设计速度100公里/小时；铁路部分采用四线铁路标准，其中两线预留，十分值得期待。

别的不说，铜陵市和池州将可做到跨江协同发展，实现产业结构的互补，为整个安徽皖江流域的经济发展作出贡献。

很多人没有想到的是，合肥市也是受益匪浅，池州长江公铁大桥建成运营后，将打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，更好的提升省会的影响力。