2025 年 2 月，外卖行业掀起了一阵 “社保热潮”。19 日，京东宣布自 3 月 1 日起，逐步为外卖全职骑手缴纳 “五险一金”，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险；同日，美团也表示将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，预计二季度实施。紧接着，饿了么也声明从 2023 年 2 月起已在部分城市试点为骑手缴纳社保。然而，这看似利好的消息，在骑手群体中却引发了不同反响。
一位 90 后美团外卖小哥直言：“我来自农村，社保对我来说，意义不大，我是不愿意缴纳的！” 他算了笔账，若缴社保，个人每月要出 700 元，相当于送 100 个订单的收入，这笔钱寄回老家给女儿买玩具更实在，况且他在老家已缴了新农合。另一位小哥也表示，若打算长期在上海发展，会愿意缴社保，可只是暂住几年，社保又退不了，就没必要了。据 “饿了么” 代理商透露，其手下几百名骑手，85% 以上都不愿意缴社保。
骑手们的顾虑并非毫无道理。一方面，经济压力是首要因素。许多骑手来自农村，本身收入不高，大城市生活成本却居高不下。以在上海跑了 8 年外卖的孙军为例，他直言 “很需要这份保障”，但更关心缴社保的钱由谁出。全职骑手周云飞也表示，如果自己承担的部分超过一半，就难以接受，毕竟到手收入对他们维持生活至关重要。另一方面，工作的流动性和不确定性也让骑手们担忧。部分骑手只是将送外卖作为过渡工作，未来可能随时转换行业，担心社保缴纳年限不足，难以满足最低缴费要求，即便交了钱也无法保障养老。还有些骑手在老家已有社保，如新农合，认为重复参保意义不大。
事实上，我国新就业形态劳动者已超 8400 万，外卖骑手超 1000 万，他们的社保问题一直备受关注。2021 年，相关部门发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》；2022 年，北京、江苏等 7 省市启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点，目前已有 1037.99 万人纳入参保范围。但由于骑手与平台多为劳务关系，不同于传统劳动关系，社保缴纳一直处于灰色地带。
如今平台纷纷表态为骑手缴社保，本是好事，却因骑手的种种顾虑陷入僵局。对此，各方需共同努力破局。从平台角度，京东已宣布承担外卖全职骑手五险一金所有成本，确保骑手现金收入不减少，未来还将推进同工同酬，提高骑手福利待遇，这一做法值得其他平台借鉴。从政策层面，相关部门应进一步完善社保制度，针对灵活就业者特点，研究制定更灵活的参保方案，如降低缴费门槛、给予参保补贴、优化社保衔接政策等。同时，加强宣传引导，让骑手充分了解社保的重要性和 benefits，消除误解和顾虑。
保障灵活就业者和新业态从业人员的劳动权益，是构建和谐社会、促进经济健康发展的必然要求。只有解决好这些细节问题，才能让社保真正成为骑手们的 “保护伞”，让他们在奔波的路上更有安全感和归属感。
