编辑|文豪
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前言
目前，新能源汽车的发展对于全球领域的车企来说都是他们必须经历的阶段，该产业在整个机动车销售市场已经逐渐被消费者接受。它的多方面智能化和家居生态应用到现实生活都是大家极度满意的，充满未来的科技感。
其次就是全世界都在呼吁的绿色转型理念，也是未来的大势所趋，而电动汽车的最大优势就是节能环保。凡事都是有利必有弊，它所涉及到的生态系统存在安全问题，以及车辆长途远行的续航时间还达不到油车的实用性与便捷性。
面对这些客观存在的问题和挑战，各家车企也都在寻求技术突破和完善，比如我国的比亚迪、小鹏、哪吒等知名新能源车企。他们从这个产业的初期就开始对这方面领域大力投入资金和技术人员，通过他们的不断努力，我国该产业的市场也逐渐在扩大。
可该领域的创新并不是那么简单，据了解，现在有许多国外车企都在陆续放弃新能源汽车的发展，而这项技术的背后难题真的那么无解吗？
新能源汽车全球现状
通过近几年各国政府对新能源汽车产业的政策和扶持来看，现在整个电车市场的销量和保有量都在呈快速上升的趋势。以及它的智能化给消费者带来无限的惊喜和便捷，如自动泊车技术、无线遥控车辆状态、无人驾驶技术等。
根据相关汽车机构的调查数据显示，预计到二零三零年，全球领域的新能源汽车销售量将达到七千万辆以上，并且车辆保有量有望超过三点八亿辆。
新能源汽车行业的转型对于我国乃至全球都具有十分重要的意义，同时，国外车企生产的汽车在全球市场也极具竞争力。欧洲及美国是除了我国以外销量最多的地区了，在二二年时，全球的电车总销量达到了一千万辆。
同时，当年我国在全球电车的总销量占比达到了百分之六十以上，是当之无愧的“全球销冠”。我国以及欧美双方在该产业的全球领域范围内是无可撼动的地位，并且在这个领域的技术突破上也是煞费苦心，一举带动了全球的发展。
而印尼、泰国、日韩等地区的电车行业也在慢慢进步，随着政策的改动和车企的转型，大家在新能源车辆的销售量和保有量上同比增长，呈缓慢上升的趋势。
可就在大家共同引领电车行业发展时，国外部分车企纷纷宣布退出电车领域的开发和生产，这又是怎么一回事呢？
国外车企纷纷退出新能源领域？
据美国相关媒体报道，在今年三月份左右，全球知名车企福特、奔驰、大众等宣布将推迟或减缓电动汽车的未来规划，这无疑对全球电车的发展带来了影响，并且这一消息的公布也引起了不少其他新能源车企的担忧和顾虑。
同时，部分欧美地区的政府及企业也在相应跟随他们的步伐，缩短新能源汽车的下一步计划。可为何会在这时出现这一状况呢？并且还引起了全球车企的蝴蝶效应，而这是否会影响到我国新能源企业的发展决心呢？
部分欧美车企领导表示，他们虽然缩短或延迟了下一步电车发展计划，可依然会秉承新能源汽车发展理念。同时，燃油车的普及和受众群体在欧美地区还是广受大家欢迎，并且相关政府还对此进行了调整。
去年九月份，英国宣布将推迟对燃油车的禁令年份，从先前的2030年推迟到了2035年。同时，美国政府方面也在今年提出了关于电动汽车大规模普及的言论，表示没必要在未来几年就将电车应用到家家户户中，要慢慢来。
随着英美政府的发表意见，欧美部分车企也随之做出改变，陆续调整了他们对新能源汽车的未来规划，都将推迟目标年份及目标销量，对电车市场逐渐放松。
我国是否会受到欧美的影响
目前，我国对新能源汽车行业的发展依然大力支持，并且对车企的扶持力度也在不断加大，致力发展低碳环保理念。上一年，我国新能源汽车的销量再创新高，在整个汽车市场都保持着强劲的势头，突破了九百万辆。
在面对全球车企的竞争力中，我国生产的电动汽车售卖到了千家万户，并且受到了我国消费者和国外地区购买者的喜欢。我国作为世界人口大国，在汽车市场的购买力也是大幅度增加，随着经济的发展和政策的扶持，越来越多的消费者选择新能源汽车。
新能源汽车这条路，我们目前为止已经走到了无人触及的领域，此话怎么讲呢？在去年七月份，我国第两千万辆新能源汽车下线，而从第一辆开始生产到第一千万辆的下线，我们用了近二十七年，可距离下一个一千万辆，我们只用了一年零五个月。
从早前的经济落后、技术落后、人才缺失，一路走到了连续多年占据全球新能源汽车产量和销量第一的位置。有了车企的大力投入和政策的大力扶持，我国未来的新能源汽车行业发展一定会更上一层楼。
新能源汽车的未来
通过相关领域的专家分析，部分说“现在的欧美地区正在退出电动汽车行业的发展行列”，而有的说法则是，他们依然还在将电动汽车放在重点战略里。
无论他们这一行为的初衷是什么，只要没有将绿色转型电动汽车这一理念抛之脑后，未来该行业的发展一定还会更好。可能他们的部分车企现在还没有适应这个转型，或者是面对战争、竞争力、民意等多方面因素的影响，导致他们出现了动摇心理。
总的来说，我国现在新能源汽车行业的发展可谓是高歌猛进，并不会受到太多西方国家的影响，反之，我们的电动汽车快速发展可能会给欧美车企带来压力。
可是，只要大家秉持稳步转型、节能环保的理念，相信未来全球新能源汽车的前景会越来越好。
枫叶
什么新能源？自己心里没数吗？
春秋一梦
人家让你减排是想限制你发展，没想让你在电动汽车方面超越！
用户40xxx84 回复 01-02 23:18
无知！
鲁沪有约
节能环保，废旧电池咋办？
东荣电子 小陈
如果BBA还是领先的电能技术，马上停了油车
维谷
欧美全是傻子？就是中国大力发展破电车真聪明[点赞]等到比亚迪变成二恒大时就肠子都悔青了。
丹桂飘香GL
因为我们的内燃机不如人家的
东荣电子 小陈
欧洲是发展竞争不了中国了，如果盲目跟进会让他们失去更多客户，所以赶紧刹车。为了不让中国车进入他们的地方
棋子 回复 12-29 17:19
真能自嗨，你先让遥遥领先们每年不亏个几十上百亿再嗨行不？？
天天向上 回复 12-29 21:26
如果国家不扶持新能源车后果会怎么样！会不会走房地产的老路！
用户12xxx99
中国自己就是一个很大的市场，努力提高电动汽车的续航里程。要是充一次电能超一千公里谁还要汽油车啊！
卧荷听雨 回复 12-29 19:15
全世界三分之一的市场，第二名到第二十名总和和中国差不多。
用户40xxx84
打着环保的旗号，造着新污染源的车。
霞鹜齐飞
电动汽车为啥要受到西方普遍制裁呢？他是因为电动汽车没有发展前途吗？不是！是因为电动汽车动了西方人的蛋了。电动汽车捏住了油车的命根子，为了自保不被施宫，所以制裁。
用户10xxx19
自己走自己的路！
用户10xxx84
除了房地产没别的行业可以发展啦、只好扶持一下东倒西歪的汽车业
用户10xxx56
关健是提高电动车的安全性，提高续航能力和建设好配套的充电设施是关健。再是提高快冲能力，走到任何地方充电方便，即是出口减少，我们国内的大市场消费量也是巨大的不可忽视。
霞鹜齐飞
电动汽车为啥要受到西方普遍制裁呢？是因为电动汽车没有发展前途吗？不是！是因为电动汽车动了西方人的蛋了。电动汽车捏住了油车的命根子，为了自保不被施宫，所以制裁。有不怀好意的，也一些不明事理的，走着瞧吧，看看电动车的发展吧！照相机出来照相时怕摄魂，现在带照相功能的手机随身带。愚昧保守终会被科技进步埋葬！
闲人和尚
大量投入是对的，这样可以打破油的垄断[得瑟][得瑟][得瑟]难道你还想用回9块钱的汽油[得瑟][得瑟][得瑟]
用户10xxx02 回复 01-03 07:46
就怕电价9块。老百姓心里其实都没底。
用户16xxx85
技術沒有提高，不具備製造電動汽車投資企業，要限制。影響電動汽車發展。用戶不滿。
格桑达娃
中国改电动是为了拜托石油，真以为是为了卖车？可笑
用户10xxx97
中国智造新能源汽车主要目的防止欧美日本汽车，对中国的封杀极抬高价格，你自己不会造买别人的人的，人家想加价就加价，再说中国石油大部分靠进口，被别人卡脖子心里难受，所以必须发展新能源汽车。
用户11xxx52
凡是报道无人驾驶的司机基本吃席去了
ABC
以后不是能源小车，可能向核技术发展，油和电车都被淘汰。
南成北就
‘跟风的下场既没经验也没技术，房地产就是榜样。
卧荷听雨
尼玛全世界汽车中国销量将近三分之一，前二十个国家中国销量几乎是第二名到第二十名之和，为啥非要看别人。自己玩自己的不行？
OK
冲一次电能走一千公里，还有什么比电能好。
用户10xxx49 回复 12-28 15:35
其实锂电池并不环保[呲牙笑] 国家在北京的氢能源基地才是终极目标。电车是过渡产品[呲牙笑]预防针
用户16xxx39
走错不走错路由后人来评价吧！！
一笑
创新永远是传统的敌人
用户17xxx45
错了
拨开云雾
砖.家啊
菩提本无树
方向无所谓，关键有利润
劉曉哲
退出不好吗？以后一家独大，又可以遥遥领先
用户15xxx95
谁说人家放弃了，特斯拉股价都上天了，资本决定了道路
美德不耀不耀得
十几亿人买单，亏的起