开始接受预定，新版凯迪拉克CT5黑化套件，依然后驱，有电磁悬架
现在豪华汽车市场的竞争也很激烈了，特别是自主品牌的高端新势力产品开始逐渐挤压到传统豪华品牌的市场蛋糕，就比如理想或者问界之类的车型销量表现都很强势。在这种情况下二线豪华品牌日子并不好过，就比如凯迪拉克旗下的核心销量支柱其实就是CT5，这款车就显得至关重要了。在2月18日全新凯迪拉克CT5开始接受预定，只是目前还没有给出具体的指导价。
其实按照去年上汽通用的节奏，这次全新2025款凯迪拉克CT5应该会直接采用所谓的一口价模式，因为还是维持原来那种比较高的指导价已经没有意义了，还不如直接拿出诚意吸引消费者。
这次只能算是年度改款的节奏，尺寸定位还是标准的中型车，车身长度4930mm，宽度做到1883mm，而轴距可以做到2947mm，这样的轮廓尺寸放在中型车圈子里对比的话确实是比较大的，特别是轴距如果去对比雅阁迈腾之类的车型，确实是更长一些，比较接近自家的上汽通用别克君越。
不过凯迪拉克CT5这款车的核心卖点并不是空间，因为采用的就是前置后驱的布局，再加上整个发动机舱显得比较大，属于长车头的比例，实际上这款车后排空间没有想象当中那么宽敞，但满足日常家用已经够了。
这次全新2025款外观方面主要是带来了黑化的套件，就比如车标也变成了黑标，而车身侧面提供有黑武士运动风格的炫酷轮毂，再加上黑色后视镜外壳以及黑化的车窗立柱，整体氛围更加年轻一些。实际上前后灯光还是老样子，依然采用了辨识度非常高的泪痕大灯。
从去年的2024款车型开始，凯迪拉克CT5这款车的内饰已经大幅度升级了，现在的科技感确实比较到位，特别是直接搭载了曲面33英寸9K大屏幕，直接一块屏幕就囊括了数字液晶仪表以及中控车机屏幕，而且用的是高通8155车机芯片，再加上标配凯迪拉克自己的辅助驾驶系统，放在油车圈子里对比的话，智能化体验确实是加分项。
不过动力方面并没有进一步提升，还是采用了足够经典的2.0T发动机，这台可变缸的发动机原厂状态下输出功率做到237马力，确实比大众那台2.0T发动机更强一些，不过低于沃尔沃T5版本的2.0T，匹配10at手自一体变速箱的情况下，实际上动力表现已经比较激进了，官方零百加速成绩绩点三秒。
底盘硬件方面提供有电磁悬架系统，这对整体的舒适度大有帮助，而且作为一款后驱车，提供有mLSD机械式限滑差速器，如果有场地允许的话，开这台车玩漂移是比较简单的。
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