摘要：迎接中国汽车的“大航海时代”
文：吴隅
在全球化的浪潮中，中国车企正以日益增强的技术创新能力、市场扩张策略和不断提升的品牌影响力，逐步在国际汽车市场上占据一席之地。品牌间的竞争从国内“卷”到了海外，出海成为众多车企的共识。
岚图汽车也加快了它全球化的步伐。
4月26日，在北京国际汽车展览会上，岚图汽车发布了Let's VOYAH“共岚图”出海战略，明确提出了“6655”核心目标，即到2030年，实现全球六大洲的布局，进入60个国家，建立500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。
一、硬核科技实力是底气
近日，岚图汽车公布2024年一季度成绩单，岚图汽车1— 3月累计销量16345辆，同比增长188%，发展势头良好。
这在很大程度上得益于，岚图汽车作为“国家队”正持续不断加快“出海”步伐。早在2022年9月，500台岚图FREE就从武汉运往挪威，扬帆出海，登陆欧洲。
在中国高端新能源汽车品牌中，岚图汽车最快从本土走向全球。
以挪威为前哨，岚图汽车已进入挪威、荷兰、丹麦等欧洲国家，继岚图FREE后，率先获得欧盟整车型式认证（WVTA）的新岚图梦想家已登陆欧洲，岚图追光也完成了在欧洲市场的首次亮相。
4月3日，岚图汽车宣布与光昱明晟携手建设海外ISA导航定位软件开发项目。该项目面向岚图汽车“出海”的刚性需求，打造欧盟智能速度辅助系统（ISA），用以支撑其车型在海外适配法规要求和用户使用习惯，助力产品推广和应用。
在多方加持下，今年，岚图汽车还将继续扩大“出海”范围，进入德国、法国、意大利等国。
“销量增长”和“最快出海”的背后，是其不断积累的研发创新能力与智能制造能力。
自品牌发布以来，岚图汽车平均每年申报专利近600件，专利增长速度处于新能源汽车行业第一。与此同时，通过5G全连接工厂的建设，岚图汽车将5G与物联网、大数据、人工智能等技术融合应用，其设计平台打通了研发设计数据流并应用数字化虚拟仿真技术，新车型项目周期从36个月缩短至24个月。
在2024年元旦，卢放的“家信”中写道，岚图作为中国造车新势力，拥有实至名归的硬核科技实力。这不仅体现在整车平台、三电、车身、底盘、电池等领域，也包括国内最领先的“软件定义汽车”的天元架构，还有基于纯电平台开发的智能多模混动技术“岚海动力”，为岚图开创新能源汽车新时代提供了坚实的技术底座。储备中的智能驾驶2.0、智能座舱2.0等技术，也可以确保岚图在智能化竞争的下半场继续跑在前面。
二、打造高端品牌形象
除了目的地辽阔以外，岚图的出海计划，还有几个比较亮眼的特点，其中之一就是与以往中国汽车出口走低价路线不同，岚图走的是高端新能源路线，售价相比国内要高不少，且主要面向准入门槛高、本土品牌根深蒂固的欧洲高势能市场。
要知道中国汽车正面临被欧盟打压的风险，岚图这时候还敢于主动出击，迎难而上，其底气来源于前述自身技术实力的背书。
举个例子，就在上周，岚图又发布了多项前沿的三电技术。在最新一代岚海动力上，通过搭载全球效率最高的800V碳化硅电驱平台，同样电量下可有效提升50km的续航能力。再配合自主研发的行业最高212Wh/kg能量密度的“琥珀电池”，能带来超900km超长续航，达成行业量产第一。补能方面，岚图自研5C超级快充X 800V碳化硅高压平台，可以实现充电10分钟续航增加450km。与此同时，岚图自研全球首个兆瓦级充电桩，最大支持8C，峰值功率高达1000kW，实现即充即走快速补能。
这些技术别说放在欧洲，哪怕在竞争最激烈的中国市场，都是最前沿的。有在国内卷技术的实力，到了国外自然是“真金不怕火炼”。
岚图的技术底蕴，决定了其深耕欧洲高势能市场的可行性。基于其技术实力，岚图还提出Made in China，Made For World“全球车+区域优化”相结合的产品战略，比如，岚图欧版产品具备拖拽能力，满足户外旅行的需求。它还搭载L2+级智能辅助驾驶系统，NVS夜视系统，提高了夜间行驶的安全性，更好地满足极夜驾驶辅助需求。此外，岚图汽车在Carplay、云平台、车机语言、欧标充电、方向盘和后排座椅加热等方面也进行了大量针对性的工作，满足全球各地消费者的差异化需求。
岚图汽车CEO卢放的总结很到位：“在合作共赢的时代，岚图将发挥产业链优势，抱团出海，不当‘世界卷王’、不走‘低价出海’老路……”
三、如何打破出海贸易壁垒？
卢放表态称，岚图将继续发挥产业链优势，抱团出海，从渠道、服务、生态等方面与全球优秀伙伴共建可持续的多赢生态。今年，岚图将发布第四款全新车型，这也是岚图首款全球车型。
岚图汽车的全球化布局并非空谈。一季度，其出口量同比增长80%。它也定下今年海外销量至少翻一番的目标。
这将助力岚图在销量上更上一个台阶。卢放也对岚图团队充满信心，他表示，岚图拥有一支团结、富有战斗力的团队，他们对实现年度10万辆销量目标充满信心。
然而，在电动车赛道的竞争日趋激烈的情况下，中国车企出海往往是说起来容易做起来难：
一是打着贸易保护主义的旗号，美国、欧盟、英国等国家都在试图阻止中国汽车进入他们的市场，并采取了限制对在华经营的本国企业提供投资担保、反补贴调查等措施。
二是国际车企在营销体系、品牌力、售后体系等方面积累了数十年的优势，这使得中国车企在短期内难以缩小这些客观差距。
面对以上挑战，岚图除了密切关注国际形势的变化，及时调整策略和布局，并在产品质量、品牌建设、市场营销、销售服务等多个方面做出努力和投入外，也意识到了最重要的是改变海外消费者对车辆的习惯性传统认识，实实在在看到中国汽车的好，才能有所突破。
而且，岚图也有支持他们的供应商伙伴等同路人。包括意大利经销商在内的伙伴，都乐意在当地市场帮助建设岚图品牌，这是走向共赢的第一步。接下来，则是岚图要想办法让当地经销商构建一个新的价值链，扩大新的业务范围，然后逐渐延伸到整个产业链端，这是一个长期的过程。
以全球化战略为指引，深入洞察全球市场需求，依托技术创新和合作伙伴关系提升产品竞争力，同时注重本土化策略以适应不同市场，这一套行之有效的措施，使得岚图能够不断提升其产品和服务水平，在海外竞争中逐渐占据优势。
四、结语
一份份“出海”捷报，展示着中国品牌换道超车的优异成绩，而在优异成绩背后，只有中国汽车人知道出海进程中的辛苦。
当下，全球主流汽车品牌积极在中国组建世界级的研发中心，并与中国科技公司合作，借助中国在智能化、电动化的技术红利，补齐智能驾驶、AI大模型等领域技术短板，进而反哺到全球市场。
如同国际主流汽车品牌在中国加码智能化一样，岚图等中国品牌的出海也是机遇与风险并存。
面对风险，岚图汽车敢于亮剑，依托完善的Let's VOYAH“共岚图”出海战略，构建起立体的本土化产品矩阵，与本土文化融合的渠道网络和服务生态，将风险转变为机遇，形成国内国际双循环相互促进的新发展格局。
岚图的出海之路，应该给国内同行带来很多有益的启示。
