文/编辑 玉箫苒的笔记

“再给中国50年也造不出日本发动机”。

自从前段时间我国的国产DUV光刻机问世后，不少网友都是惊呼，中国又迈上了一个新的台阶，老美就算在打压，在限制，中国也只会在逆境中长出翅膀！

光刻机都能造出来，那就说明我国芯片的技术已经足够牛，因为芯片是光刻机的核心，就跟人的大脑一样，那么，问题来了！

既然这么厉害的光刻机我们都能造出来，为什么我们中国为何仿制不了日本的发动机呢？

在汽车工业的发展史上，发动机技术一直是衡量一个国家制造业水平的重要标志，也是所有汽车的“心脏”！发动机一旦毁了，那这个车就差不多相当于报废了！

长期以来，日本曾凭借“开不坏”的神话统治全球汽车市场。本田、丰田、马自达等品牌的发动机技术傲视群雄，成为日本工业实力的象征。

他们自信满满，以为这一优势将永远持续下去，但随着中国汽车工业的快速发展，这一格局正在悄然改变。

日本汽车工业的崛起可以追溯到上世纪50年代。半个世纪前，日本这个岛国巨人，仅用十年时间就完成了令世界瞠目结舌的逆袭，他们不仅超越了老牌汽车强国英国，更一跃成为全球第三大汽车生产国。

这一成就的背后，是日本对发动机、底盘和变速箱等核心技术的不懈追求。

想想看，一辆永远不会坏的车，这简直就是所有车主的终极梦想，难怪丰田汽车一推出就横扫全球市场。

省油如命 日系发动机的超能力

日本发动机的核心优势在于其精密制造能力，在高强度、耐高温合金的开发和应用上有着深厚的积累，这些材料能够很好的提高发动机的效率和耐久性。

以丰田为例，其每年在研发上的投资超过90亿美元，这使得他们能够不断推出新技术，如混合动力系统、氢燃料电池等。

此外，日本人可精明了，把核心技术都用专利给裹得严严实实的。咱们想偷师学艺？门儿都没有！这就好比想学大厨的独门绝技，人家压根不让你进厨房。

中国汽车工业的挑战与突破

相比之下，中国汽车工业起步较晚，在核心技术上的积累相对不足，当蒸汽机隆隆作响，电气时代光芒四射，中国却被历史遗忘在角落。

尤其是在一些关键的基础研究领域，如材料科学、流体力学等，与日本仍有较大差距。

高性能发动机的生产需要整个产业链的密切配合，中国虽然已经建立了完整的汽车产业链，但在上游核心零部件的研发和生产能力上还有待提高。

高端制造业需要大量经验丰富的工程师和技术工人，中国虽然每年培养大量汽车相关专业的毕业生，但在高端人才的培养和保留方面还需要进一步努力。

日系发动机经过多年的市场验证，已经在全球范围内建立了可靠、高效的品牌形象，中国品牌要在短期内改变消费者的固有印象还需要一定时间。

所以说，中国在仿制和超越日本发动机技术的道路上，还面临着多重挑战！

尽管如此，中国汽车工业并未停滞不前，近年来，以奇瑞为代表的中国车企在发动机技术上取得了显著进步。

奇瑞不仅成功向日本川崎重工出口发动机，还将产品销往80多个国家，累计出口量达120万台。这一成就标志着中国发动机技术已经达到了相当的水平。

除了奇瑞，长安、比亚迪等国产品牌，正在以惊人的速度突破一个又一个技术壁垒。他们不再满足于简单模仿，而是在开创全新的技术路线。

虽然中国与日本在发动机技术上还存在差距，但这个差距正在逐渐缩小。

资金、人才、政策，那是样样都有着落，这就好比我们不仅有了最好的教练，还有了顶级的训练设备，还愁拿不了金牌吗？

咱们还有个得天独厚的优势，那就是市场大得很！想想看，全世界最大的汽车市场就在咱们家门口。这意味着什么？

还有一个好消息是，现在我们的企业、高校和研究所已经不再各自为政了。大家开始携手合作，企业出钱出力，高校贡献智慧，研究所提供尖端技术，这种强强联手，绝对能让我们的技术突飞猛进。

结语

事实上，中国汽车工业正以惊人的速度追赶，并在某些领域开始领先。

基于以上分析，很多网友也是对中国汽车发动机技术的未来发展做出了大胆的预测！

首先5到10年内，咱们自主品牌的发动机肯定会有大跃进。

别笑，我可不是说大炼钢铁那种跃进啊！我是说，咱们的发动机性能会突飞猛进，可靠性会大幅提升。到时候，在某些细分市场上，说不定就能跟国际大牌掰掰手腕了。

再往后看，到2035年左右，别吓一跳啊，我们很可能在传统内燃机领域全面追上日本等汽车强国。这就像是一场马拉松，我们虽然起步晚，但是后劲十足，最后冲刺阶段绝对能让对手大吃一惊！

当然了，这些美好的前景不是天上掉下来的馅饼。

我们还需要继续努力，坚持自主创新，加强基础研究。这个过程可能会有点儿漫长，需要我们有耐心，也需要整个行业齐心协力。

所以，各位，让我们一起期待中国汽车工业的美好未来吧！

信息来源：

为什么中国还是造不出好的发动机？.澎湃新闻.2019-07-10