2024年啊，乘用车市场那可真是“内卷”得厉害。你瞧啊，好多新能源汽车一个劲儿地降价。这一降价，燃油汽车可就受到不小的冲击喽。其实呢，你也能把这事儿看作是国产品牌朝着合资品牌发起攻击呢。为啥这么说呢？因为现在啊，新能源汽车大多都是国产品牌在做，而燃油汽车呢，基本上是合资品牌占大头。

合资品牌哪能就这么干等着被打败呢，它们肯定得反击啊，而它们反击就只有一个办法，那就是“以价换量”。这不，你就会发现，奔驰、宝马、奥迪这些大品牌的价格体系都已经垮了。现在花不到15万就能轻松买到合资品牌的B级车，有些车啊，你都不用跟销售去谈价格了。车企直接就给了个“一口价”。就像日产天籁真心版，限时只要12.78万呢。把讨价还价这一步骤给省了，这让消费者觉得车企特别有诚意。

把天籁说完了呀，那就得说说雅阁了。那现在雅阁的行情到底是啥样的呢？

雅阁这一代上市的时候啊，好多人都讲新车变难看喽。上一代车型那种运动又时尚的感觉，在这一代车上可找不到喽。再看看销量这块儿，波动那叫一个大。以前一个月能卖一万多台呢，新一代车型上市之后啊，一个月就只能卖几千台了，销量差不多都“腰斩”了。就因为这事儿，本田直接把雅阁的设计师给解雇了，你说这设计师是不是“默默扛下了所有”呢？后来啊，广汽本田把优惠力度给加大了，这时候雅阁的销量才开始往上走了。

在北京这块儿呢，经销商报出来的价是11.48万到17.38万。这雅阁啊，优惠可不小，足足有6.5万呢。在全国啊，雅阁的优惠幅度都挺大的。这么大的优惠，肯定能让雅阁的销量往上蹿一大截儿。您知道吗？雅阁在今年9月到11月的销量，分别是11816台、13452台还有15354台呢。现在啊，月销过万对雅阁来说，就跟家常便饭似的。

车主们看20万的本田雅阁，就觉得：这也太丑了吧！可要是本田雅阁只要11.48万呢，立马就成工业奇迹了。你说怪不怪？这“真香定律”啊，真就没人能逃得掉。

咱来说说雅阁的产品力哈。雅阁呢，装的是1.5T的涡轮增压发动机。这发动机的最大功率能达到192马力，峰值扭矩是260牛·米。你要知道，和那些配2.0T发动机的车比起来，它的动力输出确实没那么充沛。不过呢，就家庭用来说，这动力也完全够使了。本田把这个1.5T发动机调校得挺激进的。开的时候啊，主观上感觉动力输出还是挺足的。可是呢，一旦到了高转速的区间，这发动机排量小的毛病就藏不住了。这发动机配的是CVT无级变速箱，换挡的时候特别平顺。但是呢，这种变速箱可承受不了大扭矩。就拿本田旗下的冠道来说吧，1.5T车型用的是CVT变速箱，2.0T车型就换成9AT变速箱了，本田好多装2.0T发动机的车都是用9AT变速箱呢。

底盘这块儿呢，前面是麦弗逊式的，后面是多连杆式的，这种悬架结构在现在来说那可是相当主流的了。

好多车主对本田车型的评价就俩字：“一吵二颠”。啥叫“吵”呢？就是说这车子隔音降噪做得不咋地。那“颠”又是咋回事呢？就是它的悬架调校得太硬了呗。就因为这个，这款车还专门加上了主动降噪功能。可实际上啊，这功能没起到多大作用，特别是在高速上跑的时候，那胎噪、风噪还有发动机的噪音，都听得特别明显。再说说底盘调校这事儿，要是调校得软一点呢，坐起来就更舒服些；要是调校得硬一点呢，车子的运动性能就会更好一点，这就看你自己更看重哪方面了。

说到雅阁的尺寸啊，它的长是4980mm，宽是1862mm，高呢是1449mm，轴距达到了2830mm。在同级别的车型里，这尺寸可不算小的呢。再讲讲我对雅阁的整体评价吧。我是拿雅阁跟天籁、凯美瑞这三款车一起做了个横向的比较。这么一比较就发现啊，雅阁在操控性这方面那是最好的。可说到舒适度，它就不怎么样了，是这三款车里最差的。还有车机系统，雅阁的车机系统特别好用，在这三款车当中是最棒的。但隔音效果就有点差强人意了，在这三款车里是最差的。

最后啊，我就想问一下，您对本田雅阁是咋看的呢？