巴黎7月14日（许清如）在短短的三个月内，一名81岁的高龄司机就发生了两起撞死行人的事故。这再次引发了人们对老年驾驶者的质疑。

据法国新闻资讯台报道，一名81岁的法国司机在圣马洛（Saint-Malo）的同一条林荫大道上，三个月内导致了两起事故，造成两名行人死亡。这两起悲剧重新引发了人们关于年龄对驾驶者的影响，以及对驾驶者进行定期强制体检的讨论。

全国道路安全观察组织（Onisr）通过对事故数据进行定期监测，指出老龄人并非道路上最危险的驾驶者，年轻人仍然是最危险的驾驶者。

如果只看65岁以上司机造成的事故，从绝对数字来看，退休人员是造成道路死亡事故最少的一类人群，但这主要是由于他们使用车辆的频率较少。

全国道路安全观察组织提供了另一个有趣的指标：每百万居民中涉及致命车祸的司机人数。数据显示，18-24岁年龄段的司机导致事故的风险明显增加，同时，随着年龄的增长，驾驶者的危险性逐渐增加。

法国交通、规划和网络科学技术研究所（Ifsttar）指出，“老龄化”会影响人体机能，会“导致人们的视觉、精神运动和认知能力下降”，并会对驾驶等复杂的日常任务产生影响。然而，在同等人数样本的基础上，65至74岁的驾驶者造成的致命事故并不比一般人多。85岁以上人群的风险较高，但仍低于25-34岁人群。从统计数据来看，最危险的人群显然仍是18-24岁年龄段。为什么高龄驾驶者导致交通事故的风险反而比年轻人低？有一些因素帮助解释了这个问题。2008年的一项研究表明，老年驾驶者在道路上的行为习惯与其他驾驶者不同，特别是在65-84岁年龄组，他们并不愿意在夜间和恶劣天气条件下，如下雨、落冰、起雾的时段驾驶，这些习惯帮助他们避免了不少事故。

同样，高龄驾驶者的“自信心减退”，也会让他们避免在身体不舒服的情况下继续驾驶。他们驾驶汽车出行的频率降低，许多人驾驶仅限于能够保证个人自主性的旅行，这也是在这个群体中，交通事故率反而相对较低的原因之一。