作为奇瑞在高端新能源领域所树立的标杆，星途自发布以来便秉持着引领奇瑞品牌向上突破的使命，而作为星途品牌的当家花旦，星纪元ET凭借着出色的产品实力以及诱人的定价体系，在当下竞争激烈的新能源中大型SUV板块中获得了不错的表现。

然而受困于目前只有纯电以及增程两驱版的事实，对于部分想要高性能，且具备里程焦虑的用户来说，星纪元ET还是缺少了一个最佳选择。

考虑到这一点，星纪元ET便开始着手打造增程四驱版，并于12月15日在北京正式上市，新车限时售价23.98万-28.98万。

星纪元ET增程四驱版不仅在价格上十分给力，同时其还在产品的打造上殚精竭虑，其不仅搭载了奇瑞首发的猎鹰智驾，且还具备黄金增程，加之雪豹四驱的赋能，为该车带来了续航、性能、智驾的全面升级。

“新能源拼到下半场，拼的就是车辆的智驾。”奇瑞对于这句话的理解可谓是十分透彻，故此，其便将最新研发的“猎鹰智驾”搭载在了自家的星纪元ET增程四驱版上。

奇瑞的这套全新高阶智驾采用的是当下主流的激光雷达方案，硬件层面上，星纪元ET增程四驱版搭载了包括超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达以及高清摄像头在内的30颗高性能传感器，并采用了双英伟达的Orin-X芯片，整车算力达到了508TOPS，这也为后续的软件升级留下了冗余空间。

当然，高阶智驾光看硬件是不行的，软件上的发力也是重中之重，星纪元ET增程四驱版搭载了当下主流的端到端无图智驾方案，譬如城市领航、高速领航、智能泊车等功能均可实现。

同时为了能够更好的展示星纪元ET增程四驱版的智驾实力，在广州车展期间，星纪元ET增程四驱版还进行了一场直播测试，让用户能够更加直观的感受星纪元ET增程四驱版的智驾水平。

作为整车的最大亮点所在，全新星纪元ET增程四驱版所搭载的“黄金增程”动力系统，可以说是增程市场中佼佼者一般的存在，其不仅拥有着44.5%的热效率，还具备将1L油转换为3.7度电的发电能力以及5.9L/100km的馈电油耗表现，对于一款中大型SUV来说，星纪元ET增程四驱版的表现可谓是极其出色。

另外，星纪元ET增程四驱版的系统总功率还达到了345kW，系统总扭矩则来到了634牛米，百公里加速仅需4.8秒，这一动力水平足以称得上是同级最强的存在。

加之41.2kWh的超大电池包，星纪元ET增程四驱版的纯电续航能力也达到了240km，一周通勤足足够用，倘如需要跑长途，星纪元ET增程四驱版最长1500km的综合续航里程也能杜绝用户的里程焦虑症。

最后再来看雪豹四驱，与其它的四驱系统不同，星纪元ET增程四驱版采用了智能电动四驱系统，这一系统能够实现前后轴0-100%的智能扭矩分配，且四驱动力扭矩能够在0.02秒内实现快速响应并分配动力，这不仅能够提升整车在行驶过程中的稳定性，还可以轻度越野，即便是面对着雪地、沙地等极限路况，在7大场景驾驶模式的加持下，其也可从容通过。

除了核心硬件上的升级，在智能座舱的打造上，星纪元ET增程四驱版也格外用心，其不仅全系配备了8295芯片，还升级了全新的EXEED OS系统，车机流畅度不仅得到了保障，且其还新增了车机分屏功能，并支持全品牌的手机投屏，进一步方便了用户的使用。

与此同时，这套车机系统还融入了Lion AI大模型，把原本的“可见即可说”升级为了“可用即可说”，全车不仅支持1800+的语音功能点控制，且还支持4音区，这也就意味着全车用户都可以与车机实现独立的语音交互，免去了报位置的尴尬。

此外，类似于零重力座椅、后排座椅靠背调节、座椅通风\加热\按摩等功能也都一应俱全，另外其还支持星动吧台、0-100%无极调控的电动遮阳帘以及电动手套箱等功能。

这些功能的出现不仅提升了整车的舒适性，且在智能化、便捷性的打造上也十分到位，这也进一步提升了用户的驾乘体验。

综合来看，全新星纪元ET增程四驱版不仅在硬件、软件、动力上进行了大幅升级，在车内用户感知力最强的座舱氛围感的打造上也下了大功夫，真可谓是给足了用户想要的价值感。

尤为重要的是，集众多优点于一身的星纪元ET增程四驱版，起售仅需23.98万，这也进一步拔高了整车的性价比，其在未来也势必会成为市场中的一款畅销车型。