在2024年的北京车展当中，要属国产车的热度最高。其中新能源车型占据了大多数，也引来了许多外国人的关注。
当年我国的刘华清将军登上塔拉瓦两栖攻击舰，去参观美军SH-2直升机搭载的轻型机载多用途系统。刘将军穿着绿色军装，垫着脚，小心谨慎的观摩着美军的设备。这种层面的军用设备，是我们当年可望不可即的产品。
如今在北京车展上面，外国人观摩我国汽车的态度，像极了当年刘华清将军参观美国直升机的谨慎姿态。
北京车展在长城哈佛展台，外国人正在用皮尺丈量新款哈佛h6的轮毂数据。测量完轮毂数据之后，还拿出手电筒进行照明，去查看车轮内部的情况。
在领克展台，展示着新款的增程版领克07。情况跟哈弗h6一样，外国友人拿着卷尺在测量领克07的车头部分。
在名爵展台，放置着一辆名爵Cyberster。名爵本身在被上汽收购之前，是英国的豪华品牌，在欧洲的知名度很高。Cyberster作为上汽名爵旗下第一款电动敞篷跑车，在外观方面也有着老牌跑车的元素。
剪刀门、3.2秒百公里加速、猎风车头设计。
这款名爵的电动跑车，让日本来的参观者拿出本子来进行手记。
车展上面最具震撼人心的一幕，还要当属韩国参观者去观看比亚迪的新能源汽车。
比亚迪作为国内插电式混动和纯电动的领头企业，最开始靠制造电池起家，在三电技术层面有自家的技术，并且比亚迪曾经搞过燃油汽车，虽然市场反响不算好，但是给比亚迪积累了燃油动力的技术基础。
以至于后来比亚迪搞出的插电式混动系统，近可用电远可烧油，哪怕亏电情况下，油耗也要比燃油车更低。
比亚迪展台的外国参观者数量很多，哪怕是百万级别的仰望，也有许多外国人争先恐后的观摩。
近几年，国产新能源车在三电领域有了比肩海外老牌车企的实力，甚至于已经超过了部分老牌的燃油车企。
尤其是以比亚迪为首的一众国产新能源厂商，比亚迪在电池领域有着其他厂商不可比拟的优势，再加上很早之前搞燃油车的技术基础，也让比亚迪在油电混动领域打出了一条新路。
其他新入局的国产厂商大多数都是纯电汽车，或者是增程式汽车，可根据家庭需要自行选择。反观合资品牌和进口品牌的汽车，还是以燃油为主，油电混动也只有少数的型号。
现阶段纯电汽车和插电式混动汽车的热度最高，主要还是因为日常使用成本比燃油车低，但是未来能否达到燃油车的使用年限，就要看市场了。
