算是打脸了，纯视觉驾驶不管摄像头进化多惊人，多么“类人化”有一点不可否认的那就是摄像头是通过图像方式进行取景，那么就需要强大的算力去分析画面，

但是增加雷达方案不同，比如ADS SE虽然也是视觉驾驶这个名字，但是实际上搭载了4D毫米波雷达，是采用画面和雷达共同作用的，所以本质上还是雷达发挥重要作用。

喊话视觉技术却不得不承认激光雷达在光线不足的情况下是非常重要的，特别是真正无人驾驶需要激光雷达，所以说华为坚持高阶智驾的方向是对的，

余承东从一开始就是讲明白了“激光雷达可以提高安全性！”这才是最大的豪华！

尤其进入智驾时代，国产技术已经有了自主定义方向的能力，不再是国外技术说什么就是什么了，

比如：纯视觉技术，国外厂家是根据他们所能获取的技术解决方案进行定义，因为他们还拥有高端工艺的主导力和高端AI芯片的最优先使用，这正是国内厂家欠缺的条件。

而国产技术拥有强大的供货链整合能力，并且拥有超强的生产力，所以可以做到激光雷达价格更加合理化，并且现在有了自主国产工艺，可以根据自己的性能来打造，因此不依赖就能走自己的路！

激光雷达至少从目前的智驾小视频分享来看，是非常重要的角色，至于后续如何，感觉更多的是推出更先进的雷达，甚至线数更密集，达到清晰画面的扫描，那或许才是“真正视觉技术！”