在古城西安，这座见证了六朝更迭的历史名城，比亚迪于5月28日举行了一场划时代的发布会。在此次盛会上，比亚迪董事长王传福自信地宣布：“世界最先进的插混技术都在中国！中国品牌在全球插混市场的占比超过了70%，全球插混已经进入中国时刻！”

王传福之所以能够如此自信满满，是因为在发布会上，比亚迪震撼发布了其里程碑式的第五代DM技术，并实现了“发布即量产”的壮举。配备这一全新技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i车型也同步隆重上市。

比亚迪第五代DM技术的推出，不仅创下了三项“世界之最”，更是在发布之际即实现了量产车的交付，这在业内实属罕见。全新车型秦L DM-i和海豹06 DM-i的售价区间在9.98万至13.98万之间。这两大插混车型的油耗仅为传统燃油车的三分之一，综合续航能力却是燃油车的三倍，彻底颠覆了燃油车的市场地位，为消费者带来了前所未有的极致体验与便捷。

众所周知，王传福不仅是比亚迪的创始人，更是一位对技术充满狂热的探索者，他同样以其超前的战略眼光和实业家的责任担当而著称。用“前瞻实业家”来描绘王传福，再贴切不过。正是在他的带领下，比亚迪刚刚发布的第五代DM技术再次改写了全球汽车工业的油耗记录，充分印证了他的前瞻思维。

早在23年前的2001年，也就是新能源汽车还处于摸索阶段的年代，前瞻实业家王传福就已经带领比亚迪投身于新能源技术的研究和开发，展现了他的远见卓识。到了2004年，比亚迪推出了旗下首款混合动力概念车ET，这不仅标志着全球插混汽车征程的开启，也坚定了王传福对于插混技术作为新能源汽车发展必经之路的信念。

随着2008年第一代DM技术、2013年第二代DM、2018年第三代DM技术和2021年第四代DM技术的相继问世，比亚迪不断突破油耗和动力表现的限制，解决了一个又一个行业难题。而在2024年，随着第五代DM技术的正式发布，比亚迪带来了三项世界纪录：全球最高量产发动机热效率46.06%；全球最低的百公里亏电油耗2.9L；全球最长的综合续航2100公里。这些成就将插混技术推至新能源汽车行业的中心舞台。

回顾王传福的宣言，称他为“前瞻实业家”实在是受之无愧。展望未来，我们相信，王传福不会是唯一的一个，国内将有越来越多的企业家加入到新能源市场的浪潮中，推动国产新能源汽车在未来全球市场中取得更加辉煌的成就。