随着汽车市场的深入发展和消费者需求的多元随着汽车市场的深入发展和消费者需求的多元化，家用MPV车型因其宽敞的空间、出色的乘坐舒适度以及卓越的多功能性，逐渐成为了越来越多家庭的首选。在今年的北京车展上，众多汽车品牌都带来了旗下的明星车型，但其中备受瞩目的无疑是新款广汽丰田赛那。新款广汽丰田赛那在本次车展的亮相，不仅展示了其升级后的舒适性配置和智能化系统，更引入了一款全新的四驱版车型，这一创新显著提升了赛那的产品实力。
新款广汽丰田赛那共推出9款配置车型可选，指导价为29.98万~41.08万元。接下来，我们将以赛那2024款双擎2.5L铂金版为蓝本，来详细聊聊该车的产品力表现。
外观方面
新款广汽丰田赛那延续了2023款赛那SIENNA的设计，车头造型气场强大。车头部分采用大量横向镀铬条进行装饰，凸显出车辆的精致感。正梯形进气格栅和大灯组的融合设计，不仅提升了车头的整体感，还赋予了车辆更加锐利的视觉冲击力。
刀锋式大灯与子弹头设计的车头造型相得益彰，远近光灯、转向灯均采用了LED光源，下方的雾灯也同样为LED光源。灯组功能上支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭，夜晚出行比较舒心。
从侧面看，车侧多线条呈不规则走位，少了传统MPV的方正造型，看上去比较时尚。同时，后排车窗采用隐私玻璃设计，很好地保护了乘客的隐私；在门窗的上沿部分，还采用了亮色的镀铬条进行装饰，进一步提升车辆的精致感。
广汽丰田赛那配备了豪华MPV车型必不可少的双侧电动滑门，并且配备了脚踢开门装置，十分人性化。
该车配备的是18英寸双五辐轮圈，无论是静态“展示”还是动态行驶，都尽显车辆的动感气质。轮胎选用的是韩泰轮胎，规格尺寸为225/55 R18，主打耐磨性和抓地力，确保了行驶的舒适性和稳定性。
从车尾看，尾部整体还是MPV的方正设计，但尾灯的分叉设计是尾部的一个亮点。此外，熏黑的后包围设计了亚光银色的贯穿装饰条，在增强运动感的同时也进一步提升了车尾的精致感。
内饰方面，广汽丰田赛那采用了丰田最新的家族式设计。双层的中控台设计使整体看起来更具层次感，而贯穿饰条的点缀则为内饰增添了设计感。这种设计风格既耐看又不显花哨，非常适合家用。在材料选择上，中控台、门板手肘承托位、中央扶手以及中央道两侧均采用了软质材料包裹，从而彰显了车辆的档次感。
方向盘由真皮材质包裹，触感细腻，与车型定位相符。方向盘尺寸适中，支持电动四向调节，握感舒适，与手掌贴合。多功能按键面板布局规整，尽管按键众多，但操作便捷。接电话和语音功能位于左侧按键面板，而右侧则可以设置巡航功能。这种设计使得大拇指操作起来非常顺手，功能实用。
液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，屏幕质素出色，字体大小适中，信息读取方便。此外，仪表盘还提供了不同主题样式的切换以及地图的全屏映射功能，实用性颇高。值得一提的是，这款车还配备了10英寸的HUD抬头显示系统。在体验中我们发现，该显示系统涵盖了驾驶模式、车速、挡位以及路况信息等关键内容。在驾驶过程中，驾驶者的注意力主要集中在前方，从而确保行车安全。整体而言，这套HUD系统已基本满足日常驾驶需求，跑长途安全。
12.3英寸的悬浮式中控屏画面清晰细腻。车机系统经过本土化调整，除内置了常用的收音机、导航、车辆设置等功能外，还增添了“丰云悦享”、面部ID识别、语音控制等先进功能。此外，系统还提供了超过50个应用程序和车家互联功能，设计相当细致周到。整体车机UI设计和操作流畅度都给人留下了深刻印象，使用体验相当不错。同样以空调控制方式为例，车内提供了实体按键，并在车机系统中进行了相应调节。在调节风量时，界面采用图标和进度条进行直观展示，使得操作更为便捷易懂。
前后排均配备了独立的空调模块，这在MPV车型中并不罕见。此外，车辆还配备了空气净化系统和前排座椅通风加热功能，从而确保了车内的舒适性和实用性。
车身尺寸方面广汽丰田赛那属于中大型MPV的级别：其长宽高分别为5165/1995/1785毫米，轴距更是达到了3060毫米。车子的座椅布局为经典的2+2+3模式，确保了每一位乘客都能享受到宽敞而舒适的乘坐空间。
车子的座椅采用真皮+仿皮材质，质感和舒适度都非常出色。座椅前排支持加热、通风、记忆（主驾驶）功能，提供了个性化的舒适体验。第二排座椅更是豪华配置，拥有电动腿托、电动靠背调节、加热、通风以及按摩功能，展现了极高的功能性和舒适度。第二排座椅宽大且填充物厚实，角度设计人体工学合理，加上电动调节的腿托，即使是长途旅行也能提供极佳的乘坐体验。第三排座椅的坐垫和靠背也保持了良好的厚度，虽然坐垫稍短，但靠背角度可调以及腿部空间的平整性，使得乘坐并不会感到不适。
身高1.81米的体验者，坐进前排时，头部上方有1拳2指左右的空间，充分展现了车内空间的宽敞。
当体验者移至第二排，由于座椅的前后调节范围大，如果第三排不坐人，可以将第二排座椅向后推，放低靠背并调出脚托，为乘客打造极为惬意的乘坐环境。在保持第二排腿部有2拳左右空间的情况下.
体验者再坐进第三排，其腿部前方仍有4指左右的空间，表明第三排坐三个成年人也不会显得拥挤。此外，后排还特别设计了有温感无风感的空调出风口，非常贴心地照顾到老人和儿童的乘坐舒适性。
车内的储物空间也十分充足，无论坐在哪个位置，都能方便地找到储物格放置物品。特别是挡把下方的储物格，空间巨大，足以容纳一个小型储物箱。中央区域杯架前还特意设计了一个手机放置槽，便于乘客使用导航。后排中部配备了可折叠的杯架和小桌板，而前排中央扶手后部、门板以及第三排两侧也都设有杯架，非常方便。
广汽丰田赛那的行李厢空间也是其亮点之一。在第三排座椅打开的情况下，行李厢地板会下沉近30厘米，形成一个超大的储物空间，这比许多家用SUV的储物能力都要强大，非常适合家庭出行。总体来说，广汽丰田赛那在内饰设计、座椅配置、空间利用以及舒适性方面都表现出色，充分满足了家庭用车的各种需求。
动力方面，广汽丰田赛那搭载丰田新一代THS混合动力系统，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为141kW（192马力），最大扭矩238Nm；电动机最大功率134kW（182马力），电动机峰值扭矩270Nm；系统综合功率为183kW（249马力），匹配了E-CVT无级变速箱。
在驾驶感受方面，车子跑起来轻快平顺，加速踏板行程适中，比较跟脚，加速的量比较好控制，转向力度适中，走走停停跟车比较轻松。路面上大的颠簸，会被悬架过滤掉一部分，传递到车舱内，已经比较柔和，通过减速带比较干脆，减振效果不错。上高速后深踩油门，发动机高转速下，车内安静，不用提高音量交流，家人也能从容入睡，比较讨喜。
智能驾驶辅助，广汽丰田赛那搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，它配备了预碰撞安全系统，能根据前方的路况，当发现有碰撞风险时，系统会提醒车友、自动刹车，以避免碰撞。车子还配备了车道偏离警示系统，它能辅助车辆保持在车道中间行驶，让你在开高速时更加放心。车友们可以在方向盘右侧的多功能按键上轻松设置，操作非常方便。此外，车子还提供了雷达巡航控制系统，该系统可以根据前方车辆的速度，自动调整车速，保持与前车的安全距离，使高速行驶更加安全可靠。值得一提的是，车子还提供了360度全景影像功能，借助这一功能，画面中设计了引导线，驾驶员在倒车时可以清晰地看到车辆周围的情况，而且画面显示没有任何延迟感，这一点在停车、倒车时尤为实用。
在安全设计方面，广汽丰田赛那展现了极高的水准。这款车辆提供了9个安全气囊，全方位保障乘客安全。车身使用了高强度钢和新工艺来强化结构，确保车身强度；同时，车子还采用了LSW激光螺旋焊接技术，与传统的点焊相比，该技术提供了更加密集的焊点，进一步增强了车身的稳固性。除此之外，高刚性板材的全面使用也大幅提升了车身的整体强度，使得行车更为安全。这些先进材料和技术的应用，无疑为乘客提供了更加坚固的保护壳。
从零售销量来看广汽丰田赛那在近一年的表现确实令人瞩目，其零售量达到了75884辆，显示出消费者对这款车型的强烈兴趣。而今年3月份销量的大幅增长，更进一步证明了传祺M8在市场上的受欢迎程度。
总的来说，全新广汽丰田赛那凭借其出色的产品力表现、新增的四驱系统以及合理的定价策略，已经成为了家用MPV市场的一颗璀璨明珠。它不仅满足了消费者对宽敞空间、舒适乘坐和多功能性的需求，更在智能驾驶和安全配置方面达到了行业领先水平。在未来的市场竞争中我们有理由相信赛那将继续保持其领先地位为消费者带来更多的惊喜和满足感。
在体验全新广汽丰田赛那的过程中我深刻感受到了其作为一款家用MPV的独特魅力。无论是外观设计、内饰配置还是动力操控和安全性能方面它都展现出了卓越的实力和品质。如果你正在寻找一款能够满足家庭出行需求的高品质MPV那么全新广汽丰田赛那绝对是一个值得考虑的选择。
