这家总部位于克鲁的品牌在2024年销量暴跌了21.5%，仅交付了10,600辆车，少于兰博基尼的10,687辆。虽然这听起来可能没什么大不了，但在大众集团，宾利曾经一直遥遥领先于兰博基尼，但现在情况已不再如此。
2016年，也就是Urus加入兰博基尼阵容之前的一年，兰博基尼仅售出3,465辆车。而宾利那年的销量大约是兰博基尼的三倍。这样的比较可能不太公平，因为添越承担了大部分销售任务。但是即使在这款SUV上市之前，宾利的销量也远高于兰博基尼。2014年，也就是添越上市前的那一年，宾利售出了约11,000辆车，是兰博基尼的四倍多。
至于可能导致宾利在2024年销量下滑的原因，停产W12发动机无疑是一个不利因素。纯V8发动机也面临淘汰，因为它仅在添越车型中提供。但是还有一点，新款欧陆GT去年才推出，而车型换代通常会减缓销售速度。
这两家公司都计划通过电动汽车来扩大产品线。然而，大众集团的高端品牌已经推迟了电动汽车的上市时间。兰博基尼的Lanzador，一款两门四座、离地间隙更高的GT，将在2029年而不是2028年发布。而宾利的“城市SUV”，尺寸小于燃油版的添越，原定于今年上市，但现已推迟至2026年。
