2008年，第一代大众CC正式问世，凭借出色的外观设计，被人们称为“有史以来最漂亮的大众汽车”，也有不少人认为第一代大众CC是大众CC车系中最经典的一代。2018年，第二代大众CC在国内以“一汽-大众CC”的身份与大家见面，相比第一代车型，这一代大众CC添加了更多运动化元素，更符合年轻消费者的口味。今天呢，我们要介绍的这辆二手大众CC，具体版本为——大众CC 2023款 380TSI 夺目版，让我们一起来看看吧！
基础车况
这辆大众CC 2023款 380TSI 夺目版，定位是中型车，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。累计行驶里程是5.10万公里，该车符合国VI排放标准。
车源地和上牌地都在佛山。2023年1月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为29.30万，现在的二手车报价是17.58万，相当于开2年多有11.72万的差价。
在选购二手车的时候，车况的好坏往往是决定性的考量因素。接下来，我们将为您深度剖析这辆车的车况状况。
经过全方位的外观检测，未发现外观有瑕疵项，可以说外观是原版原漆，状态非常不错。
内饰检测中，只有轻微的磨损痕迹，但不影响使用，内饰检测整体正常。
在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。
二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。
针对二手车市场行情，我们进行了深入分析，以评估这辆CC的价值。首先，从售价角度讲，这辆车售价属于合理的区间范围内，由于本车是2023款中配车，车况较新，所以售价并不算低。
而在保值率部分，大众CC作为一款受欢迎的车型，一直保持着较高的保值率。二手车的保值率受到多种因素的影响，包括车况、维护记录、里程数、市场需求等。根据当前市场情况，预计未来两年内，该车型的保值率仍将保持稳定。当然，市场波动、车型更新换代等因素也可能对保值率产生一定影响。
接下来，我们聊聊这款车的用车成本。经过对市场大数据的分析，我们得出一个大致的平均花费，供您参考。言归正传，咱们今天要说的这款车，其年均综合用车成本大约是13141元。可能有人会想，这辆车的用车成本是不是偏高了？这里跟大家说一下，这个花销跟车主的用车习惯、用车场景、用车强度等有着直接关系，并且这个费用不包含燃油费和保险费，而燃油费和保险费又跟用车里程和选择的保险产品有着直接联系，所以这个费用也仅是个参考。
二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。车辆的外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等都属于小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。除了这些小瑕疵，如果车辆没有经过重大事故、泡水、火烧，那么说明这辆车的整体车况没有大问题。
接下来的环节，我们将为您呈现这辆二手CC与同级别竞品车型在安全、动力、空间等方面的对比情况。
动力性能部分，这款搭载的是一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速7.7s，NEDC综合油耗6.9L/100km，可谓名列同级前列。
驾乘感受与空间部分，这款车尺寸为4865x1870x1459mm，2841mm的轴距在同级中处于平均水平，但后排座椅可以40:60比例放倒，行李厢容积达到501L，优于71%同级车行李厢空间，表现相当不错。
安全性能方面，这辆车配备了多项安全技术，包括ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BA等)、牵引力控制(TCS/ASR等)和车身稳定系统(ESP/DSC等)，以提升行车安全性。在被动安全配置方面，该车配备了6个安全气囊，数量超过71%的同级车型，为乘客提供了更加全面的保护。此外，该车还配备了疲劳驾驶提示功能，能够在驾驶员疲劳驾驶时及时发出提醒，进一步提高了行车安全性。
