在 20 世纪 60 年代末那个风云变幻的时代，国际局势波谲云诡，充满了诸多不确定性和潜在的威胁。在这样的背景之下，战机沈阳研究所肩负起了一项至关重要的使命——研发深山短距起飞战斗机。
四号任务
当时，科研人员经过深思熟虑，决定以性能较为成熟的歼 6 战斗机作为基础蓝本，展开大胆而创新的改进计划。他们设想在歼 6 机体下方巧妙地附加 4 个升力风扇，通过充分利用歼 6 自身所配备的两台涡喷 6 发动机产生的高温燃气来驱动风扇运转，从而实现垂直起飞这一极具挑战性的目标。一旦情况需要，升力风扇还能够被果断抛弃，以确保战机在不同作战环境下的灵活性和适应性。
然而，现实的困难远超预期。燃气通道的设计成为了一道难以逾越的技术关卡，其复杂的结构和精确的参数要求让科研人员绞尽脑汁。风扇的设计同样面临巨大挑战，不仅要考虑到高效的动力输出，还要兼顾轻量化和可靠性。更为关键的是，这套系统自身的重量相当大，4 台升力风扇的加装彻底打破了歼 6 原有的精妙气动布局。原本歼 6 战斗机的气动布局是经过精心设计和反复验证的，在空气动力学方面达到了较为理想的平衡。但这 4 台升力风扇的加入，使得气流的流动规律发生了根本性的改变，飞机的稳定性、操控性和飞行性能都受到了极大的影响。
经过严谨的评估和深入的论证，综合考虑到技术难度、成本以及实际效果等多方面因素，这个充满雄心壮志的方案最终只能在进行了简单的论证之后，遗憾地被放弃。这一决策虽然令人惋惜，但也反映了在航空领域研发过程中，必须面对现实、权衡利弊的无奈与理性。
